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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟動繼電器搭鐵(tie)線就是(shi)(shi)接地(di)，直接說(shuo)就是(shi)(shi)接電池負(fu)極(ji)(ji)，摩托(tuo)車(che)是(shi)(shi)將車(che)架(jia)發動機等等金屬(shu)件整個(ge)作(zuo)為地(di)線來連(lian)接的(de)，啟動馬達只(zhi)有一根(gen)正極(ji)(ji)進，負(fu)極(ji)(ji)是(shi)(shi)通過車(che)架(jia)回電池負(fu)極(ji)(ji)的(de)，就是(shi)(shi)所(suo)謂的(de)搭鐵(tie)，喇(la)叭一個(ge)道理。

汽車啟(qi)動繼電器的作用：

1、主(zhu)要是通過控制(zhi)低壓線(xian)路的電(dian)流(liu)來(lai)控制(zhi)高壓線(xian)路的電(dian)流(liu)，起到電(dian)流(liu)開關的作用(yong)。啟動(dong)繼電(dian)器是啟動(dong)系(xi)統組成部件之一，在(zai)汽車上主(zhu)要作用(yong)為小電(dian)流(liu)；

2、控制(zhi)大電流方式啟動(dong)(dong)馬達轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)，從而帶動(dong)(dong)發(fa)電機內(nei)部磁電機轉(zhuan)(zhuan)子轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)，給點(dian)(dian)火器輸入點(dian)(dian)火脈沖信號，使點(dian)(dian)火器產生(sheng)電火花(hua)，點(dian)(dian)燃汽(qi)缸內(nei)的混合燃氣并做功。繼電器屬于(yu)開關(guan)類，它是利(li)用電磁原(yuan)理、機電原(yuan)理使接點(dian)(dian)閉合或斷開來(lai)驅動(dong)(dong)或控制(zhi)相關(guan)電路(lu)的；

3、繼(ji)電器為(wei)一種控(kong)制(zhi)器件，它有受控(kong)系(xi)統（輸入回(hui)路）和控(kong)制(zhi)系(xi)統（輸出回(hui)路）兩部分。當輸入量（電、磁、光、熱等物理量）達到某一定值時，輸出量躍變(bian)(bian)式地由零變(bian)(bian)化到一定值（或由一定值跳(tiao)變(bian)(bian)到零），從而(er)實(shi)現對電路的(de)控(kong)制(zhi)、保護(hu)、調(diao)節和傳遞信息等目(mu)的(de)。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

寶馬Z3簡介

寶(bao)(bao)馬Z3是寶(bao)(bao)馬系列(lie)的(de)一款車型。1996年5月，第(di)一批寶(bao)(bao)馬問世，很(hen)短(duan)時間(jian)內躍升(sheng)為同類(lei)中最暢銷的(de)車型。BMW Z3在2001年末開始計劃減產(chan) ，到2002年終正式停產(chan)。