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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟動(dong)繼電器搭鐵線就(jiu)是(shi)接地，直接說就(jiu)是(shi)接電池負(fu)極，摩托車是(shi)將車架發動(dong)機(ji)等等金屬(shu)件整(zheng)個(ge)作為地線來連(lian)接的(de)，啟動(dong)馬(ma)達只有一(yi)根正極進，負(fu)極是(shi)通(tong)過車架回電池負(fu)極的(de)，就(jiu)是(shi)所謂的(de)搭鐵，喇叭一(yi)個(ge)道理。

汽車啟動繼電器的作用：

1、主要(yao)是通過控制(zhi)低壓(ya)線路的電流來控制(zhi)高(gao)壓(ya)線路的電流，起(qi)到電流開關(guan)的作用。啟(qi)動(dong)繼電器是啟(qi)動(dong)系(xi)統組成部件之(zhi)一，在汽(qi)車上(shang)主要(yao)作用為小電流；

2、控制(zhi)大電(dian)(dian)(dian)(dian)流方式啟動(dong)馬達轉(zhuan)動(dong)，從而帶動(dong)發電(dian)(dian)(dian)(dian)機內部磁(ci)電(dian)(dian)(dian)(dian)機轉(zhuan)子(zi)轉(zhuan)動(dong)，給(gei)點(dian)火(huo)(huo)器輸入點(dian)火(huo)(huo)脈沖信號，使點(dian)火(huo)(huo)器產生(sheng)電(dian)(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)花，點(dian)燃汽(qi)缸內的(de)混合燃氣(qi)并做功。繼電(dian)(dian)(dian)(dian)器屬于開關(guan)類(lei)，它(ta)是(shi)利用(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)原理(li)、機電(dian)(dian)(dian)(dian)原理(li)使接(jie)點(dian)閉(bi)合或斷開來驅動(dong)或控制(zhi)相關(guan)電(dian)(dian)(dian)(dian)路的(de)；

3、繼電(dian)器(qi)為一(yi)種(zhong)控(kong)制(zhi)器(qi)件(jian)，它有受控(kong)系統（輸入(ru)回路）和控(kong)制(zhi)系統（輸出(chu)(chu)回路）兩部分(fen)。當輸入(ru)量（電(dian)、磁(ci)、光、熱(re)等(deng)物理量）達到某一(yi)定值(zhi)(zhi)(zhi)時(shi)，輸出(chu)(chu)量躍變式地由(you)零變化(hua)到一(yi)定值(zhi)(zhi)(zhi)（或由(you)一(yi)定值(zhi)(zhi)(zhi)跳變到零），從(cong)而實(shi)現對電(dian)路的控(kong)制(zhi)、保護、調(diao)節和傳遞信息等(deng)目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

威霆簡介

整車看(kan)上(shang)去的視(shi)覺效果(guo)非常長，同(tong)時(shi)，奔(ben)馳威(wei)霆與唯(wei)雅(ya)諾后排雙拉門的設計不(bu)同(tong)的是，威(wei)霆是右側單(dan)拉門。這種設計非常像我們日常可以見到的巴士(shi)車的風格(ge)，眾所(suo)周知，從右側上(shang)下車是最方便也是最安全的方式。