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啟動(dong)(dong)繼電器搭鐵線就(jiu)(jiu)是接地，直接說(shuo)就(jiu)(jiu)是接電池(chi)負(fu)極(ji)，摩托(tuo)車(che)是將車(che)架發動(dong)(dong)機(ji)等等金屬件整個(ge)作(zuo)為(wei)地線來連接的(de)，啟動(dong)(dong)馬達(da)只有(you)一(yi)根(gen)正極(ji)進，負(fu)極(ji)是通過車(che)架回電池(chi)負(fu)極(ji)的(de)，就(jiu)(jiu)是所謂的(de)搭鐵，喇叭一(yi)個(ge)道理。
汽車啟動(dong)繼電器的(de)作用：
1、主要(yao)是通(tong)過控(kong)制低壓線路的(de)(de)電流來(lai)控(kong)制高壓線路的(de)(de)電流，起到電流開(kai)關(guan)的(de)(de)作用(yong)。啟(qi)動繼電器是啟(qi)動系(xi)統組成(cheng)部件之一，在汽車上主要(yao)作用(yong)為小電流；
2、控(kong)制(zhi)大電(dian)流方(fang)式啟動(dong)(dong)馬達轉動(dong)(dong)，從而帶動(dong)(dong)發電(dian)機內(nei)部磁電(dian)機轉子轉動(dong)(dong)，給點(dian)火器輸入(ru)點(dian)火脈沖(chong)信號，使點(dian)火器產生電(dian)火花，點(dian)燃汽缸(gang)內(nei)的混合燃氣(qi)并做功。繼電(dian)器屬于開(kai)關類，它是利用電(dian)磁原(yuan)理、機電(dian)原(yuan)理使接點(dian)閉合或(huo)斷開(kai)來驅動(dong)(dong)或(huo)控(kong)制(zhi)相關電(dian)路的；
3、繼(ji)電(dian)器(qi)為一種(zhong)控制(zhi)(zhi)器(qi)件(jian)，它有受控系統(tong)（輸(shu)入回路）和控制(zhi)(zhi)系統(tong)（輸(shu)出回路）兩部分。當(dang)輸(shu)入量(liang)（電(dian)、磁(ci)、光、熱(re)等(deng)(deng)物理量(liang)）達到某一定值(zhi)時，輸(shu)出量(liang)躍(yue)變式地由(you)零變化到一定值(zhi)（或由(you)一定值(zhi)跳變到零），從而(er)實(shi)現對電(dian)路的控制(zhi)(zhi)、保護、調節和傳(chuan)遞(di)信息等(deng)(deng)目的。
起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。
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