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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟動繼電(dian)器(qi)搭鐵(tie)線就是(shi)(shi)接(jie)地(di)，直接(jie)說就是(shi)(shi)接(jie)電(dian)池負(fu)極(ji)，摩托(tuo)車(che)是(shi)(shi)將車(che)架發(fa)動機(ji)等等金屬件整個作為地(di)線來連(lian)接(jie)的(de)，啟動馬(ma)達只有一根(gen)正極(ji)進，負(fu)極(ji)是(shi)(shi)通(tong)過車(che)架回電(dian)池負(fu)極(ji)的(de)，就是(shi)(shi)所謂的(de)搭鐵(tie)，喇(la)叭一個道理。

汽(qi)車啟(qi)動繼電器的(de)作用：

1、主要(yao)是通過(guo)控(kong)制低壓線路的(de)電(dian)流(liu)(liu)來(lai)控(kong)制高壓線路的(de)電(dian)流(liu)(liu)，起到電(dian)流(liu)(liu)開關的(de)作(zuo)用。啟(qi)動(dong)繼電(dian)器(qi)是啟(qi)動(dong)系統(tong)組成部件之一(yi)，在汽(qi)車上主要(yao)作(zuo)用為小(xiao)電(dian)流(liu)(liu)；

2、控(kong)制大電(dian)流方式啟(qi)動(dong)馬達轉動(dong)，從而帶動(dong)發電(dian)機內(nei)部磁(ci)電(dian)機轉子轉動(dong)，給(gei)點(dian)(dian)火(huo)(huo)器(qi)輸入點(dian)(dian)火(huo)(huo)脈(mo)沖信號，使點(dian)(dian)火(huo)(huo)器(qi)產(chan)生電(dian)火(huo)(huo)花(hua)，點(dian)(dian)燃(ran)汽缸內(nei)的混合(he)(he)燃(ran)氣并(bing)做功(gong)。繼電(dian)器(qi)屬于開(kai)關類，它是利用電(dian)磁(ci)原理(li)、機電(dian)原理(li)使接(jie)點(dian)(dian)閉合(he)(he)或(huo)斷開(kai)來(lai)驅動(dong)或(huo)控(kong)制相關電(dian)路的；

3、繼電器為(wei)一種(zhong)控制器件，它有受(shou)控系統(tong)（輸(shu)入(ru)回路）和控制系統(tong)（輸(shu)出(chu)(chu)回路）兩(liang)部(bu)分。當輸(shu)入(ru)量（電、磁(ci)、光、熱等物理量）達到某一定(ding)值時，輸(shu)出(chu)(chu)量躍變式地(di)由零(ling)變化到一定(ding)值（或(huo)由一定(ding)值跳(tiao)變到零(ling)），從(cong)而實現(xian)對電路的(de)控制、保護、調節和傳遞信息(xi)等目的(de)。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

別克榮御簡介

別克榮御(yu)汽車，其(qi)中榮御(yu)的名字源自法語Royaum，意為統領或(huo)貴(gui)族，但(dan)榮御(yu)卻有著地道的澳大利亞籍(ji)貫。別克榮御(yu)以“大氣(qi)尊貴(gui)俊朗飄逸寬闊舒展典雅舒適(shi)”為設計主題，將莊(zhuang)重與(yu)動(dong)感，舒適(shi)與(yu)典雅，空間與(yu)靈(ling)動(dong)集于一身(shen)，由內(nei)及(ji)表，和諧統一