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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟動(dong)(dong)繼電器搭(da)鐵線就是接(jie)地，直接(jie)說就是接(jie)電池(chi)(chi)負極，摩(mo)托車(che)(che)是將(jiang)車(che)(che)架發動(dong)(dong)機等等金(jin)屬件整個作為地線來(lai)連(lian)接(jie)的(de)，啟動(dong)(dong)馬達只有一根正(zheng)極進(jin)，負極是通過車(che)(che)架回電池(chi)(chi)負極的(de)，就是所謂的(de)搭(da)鐵，喇叭一個道理。

汽車啟動繼電(dian)器的作(zuo)用(yong)：

1、主(zhu)要是(shi)通過控制(zhi)(zhi)低壓線路的電流來控制(zhi)(zhi)高壓線路的電流，起到電流開關的作用(yong)(yong)。啟動繼電器是(shi)啟動系(xi)統組成部件之一，在汽車上主(zhu)要作用(yong)(yong)為小電流；

2、控(kong)制(zhi)大電(dian)流(liu)方式啟動(dong)馬達轉(zhuan)動(dong)，從而帶(dai)動(dong)發(fa)電(dian)機(ji)內(nei)部磁電(dian)機(ji)轉(zhuan)子轉(zhuan)動(dong)，給點(dian)(dian)火(huo)(huo)器(qi)(qi)輸入點(dian)(dian)火(huo)(huo)脈沖信(xin)號，使(shi)點(dian)(dian)火(huo)(huo)器(qi)(qi)產生電(dian)火(huo)(huo)花，點(dian)(dian)燃(ran)(ran)汽(qi)缸(gang)內(nei)的混合(he)燃(ran)(ran)氣(qi)并做功。繼電(dian)器(qi)(qi)屬于開關類，它是利用電(dian)磁原理(li)、機(ji)電(dian)原理(li)使(shi)接點(dian)(dian)閉合(he)或(huo)斷開來(lai)驅動(dong)或(huo)控(kong)制(zhi)相關電(dian)路(lu)的；

3、繼電(dian)器為一(yi)種控制器件，它有受控系統（輸(shu)入回路）和(he)控制系統（輸(shu)出回路）兩(liang)部分。當輸(shu)入量(liang)（電(dian)、磁、光、熱等物理量(liang)）達(da)到(dao)某一(yi)定(ding)值(zhi)(zhi)時，輸(shu)出量(liang)躍(yue)變式地由零變化到(dao)一(yi)定(ding)值(zhi)(zhi)（或由一(yi)定(ding)值(zhi)(zhi)跳變到(dao)零），從而實現對電(dian)路的(de)(de)控制、保護(hu)、調(diao)節和(he)傳(chuan)遞信(xin)息(xi)等目的(de)(de)。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

海象簡介

海(hai)象均采用流線型設計(ji)，極大地低了(le)風(feng)阻系數(shu)；同時搭載先(xian)進的(de)(de)電(dian)子控制電(dian)噴發動機，馬力大，油耗低，全新的(de)(de)前突設計(ji)，能(neng)在碰撞時有(you)效吸收(shou)沖擊能(neng)量，加強設計(ji)的(de)(de)車廂結(jie)構，