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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟動繼電(dian)器搭鐵(tie)線(xian)就是(shi)(shi)接(jie)地，直接(jie)說就是(shi)(shi)接(jie)電(dian)池(chi)負極(ji)，摩托車(che)(che)是(shi)(shi)將車(che)(che)架發(fa)動機等(deng)(deng)等(deng)(deng)金屬件整個(ge)作為地線(xian)來連接(jie)的(de)(de)，啟動馬達只有(you)一根正極(ji)進，負極(ji)是(shi)(shi)通(tong)過(guo)車(che)(che)架回(hui)電(dian)池(chi)負極(ji)的(de)(de)，就是(shi)(shi)所謂(wei)的(de)(de)搭鐵(tie)，喇叭(ba)一個(ge)道理。

汽車啟動繼電器(qi)的(de)作(zuo)用：

1、主要是通過(guo)控制低壓線路(lu)的(de)電流(liu)(liu)來控制高(gao)壓線路(lu)的(de)電流(liu)(liu)，起到電流(liu)(liu)開關(guan)的(de)作用。啟動繼電器是啟動系統組成部件(jian)之一，在汽車上主要作用為(wei)小電流(liu)(liu)；

2、控(kong)制大電(dian)流(liu)方式啟動(dong)(dong)馬達轉動(dong)(dong)，從而帶(dai)動(dong)(dong)發電(dian)機(ji)內部(bu)磁(ci)電(dian)機(ji)轉子轉動(dong)(dong)，給點(dian)火器輸入點(dian)火脈沖信號，使點(dian)火器產生電(dian)火花，點(dian)燃汽(qi)缸(gang)內的(de)混合(he)燃氣并做功。繼電(dian)器屬于開關類，它是利用電(dian)磁(ci)原(yuan)理(li)、機(ji)電(dian)原(yuan)理(li)使接點(dian)閉合(he)或(huo)斷(duan)開來(lai)驅(qu)動(dong)(dong)或(huo)控(kong)制相關電(dian)路的(de)；

3、繼電(dian)器(qi)為一(yi)種控制(zhi)器(qi)件，它有受(shou)控系(xi)統（輸(shu)入(ru)回路）和控制(zhi)系(xi)統（輸(shu)出回路）兩(liang)部分。當輸(shu)入(ru)量(liang)（電(dian)、磁、光、熱(re)等物理量(liang)）達(da)到某一(yi)定(ding)值(zhi)時，輸(shu)出量(liang)躍(yue)變(bian)式地由(you)零變(bian)化到一(yi)定(ding)值(zhi)（或由(you)一(yi)定(ding)值(zhi)跳變(bian)到零），從(cong)而(er)實現(xian)對電(dian)路的(de)控制(zhi)、保護、調節和傳(chuan)遞信息(xi)等目的(de)。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

大眾捷達簡介

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