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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟(qi)動繼電器搭(da)鐵線就是(shi)(shi)接地，直接說就是(shi)(shi)接電池負極(ji)(ji)，摩托(tuo)車(che)是(shi)(shi)將車(che)架發動機等等金(jin)屬件整個作(zuo)為地線來連接的，啟(qi)動馬達只有一根正極(ji)(ji)進，負極(ji)(ji)是(shi)(shi)通過車(che)架回電池負極(ji)(ji)的，就是(shi)(shi)所謂的搭(da)鐵，喇叭(ba)一個道理。

汽車啟(qi)動繼電器(qi)的作用(yong)：

1、主(zhu)要(yao)是通(tong)過控(kong)制低壓(ya)線路的電(dian)流(liu)來控(kong)制高(gao)壓(ya)線路的電(dian)流(liu)，起到(dao)電(dian)流(liu)開關的作用(yong)(yong)。啟動繼電(dian)器是啟動系統組成(cheng)部(bu)件之(zhi)一，在汽(qi)車(che)上主(zhu)要(yao)作用(yong)(yong)為小(xiao)電(dian)流(liu)；

2、控制(zhi)大(da)電(dian)(dian)流方式啟動(dong)馬達轉動(dong)，從而帶(dai)動(dong)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)內部磁電(dian)(dian)機(ji)轉子轉動(dong)，給點(dian)火(huo)器輸(shu)入點(dian)火(huo)脈沖(chong)信號，使(shi)(shi)點(dian)火(huo)器產生電(dian)(dian)火(huo)花，點(dian)燃汽(qi)缸內的混合燃氣并做功。繼電(dian)(dian)器屬于開(kai)(kai)關(guan)類，它是(shi)利用電(dian)(dian)磁原理、機(ji)電(dian)(dian)原理使(shi)(shi)接(jie)點(dian)閉(bi)合或斷開(kai)(kai)來驅動(dong)或控制(zhi)相關(guan)電(dian)(dian)路(lu)的；

3、繼電(dian)器為(wei)一(yi)種控(kong)制器件(jian)，它(ta)有受(shou)控(kong)系(xi)統（輸(shu)入(ru)(ru)回路）和控(kong)制系(xi)統（輸(shu)出回路）兩部(bu)分。當(dang)輸(shu)入(ru)(ru)量(liang)（電(dian)、磁(ci)、光(guang)、熱等物(wu)理量(liang)）達到(dao)某一(yi)定(ding)(ding)值(zhi)時，輸(shu)出量(liang)躍變式地由零(ling)變化(hua)到(dao)一(yi)定(ding)(ding)值(zhi)（或由一(yi)定(ding)(ding)值(zhi)跳變到(dao)零(ling)），從而實現對電(dian)路的(de)控(kong)制、保護、調節和傳遞(di)信息等目的(de)。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

東風小康K07Ⅱ簡介

東風小康K07Ⅱ是東風旗下的一(yi)款面包車，采用了(le)臉(lian)進(jin)氣格柵處(chu)進(jin)行了(le)調整，車身側面的線條層次感更為(wei)突出