啟(qi)動繼電器搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)就是接(jie)地,直接(jie)說就是接(jie)電池(chi)負(fu)極(ji)(ji),摩(mo)托車是將車架發動機等(deng)等(deng)金屬件整個(ge)作為(wei)地線(xian)(xian)來連(lian)接(jie)的,啟(qi)動馬(ma)達只(zhi)有一(yi)根(gen)正極(ji)(ji)進(jin),負(fu)極(ji)(ji)是通過車架回電池(chi)負(fu)極(ji)(ji)的,就是所(suo)謂(wei)的搭(da)鐵(tie),喇叭(ba)一(yi)個(ge)道理。
汽(qi)車(che)啟(qi)動(dong)繼電器(qi)的作用:
1、主要是通過控制(zhi)低壓(ya)線路的(de)電(dian)流來(lai)控制(zhi)高壓(ya)線路的(de)電(dian)流,起到電(dian)流開關的(de)作用(yong)。啟(qi)動(dong)繼電(dian)器是啟(qi)動(dong)系統(tong)組(zu)成(cheng)部件之(zhi)一(yi),在汽車上主要作用(yong)為小電(dian)流;
2、控制大電(dian)流方式啟(qi)動(dong)(dong)馬達轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong),從而帶動(dong)(dong)發電(dian)機內(nei)(nei)部磁電(dian)機轉(zhuan)(zhuan)子轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong),給點(dian)火(huo)(huo)器(qi)(qi)輸入點(dian)火(huo)(huo)脈沖信號,使點(dian)火(huo)(huo)器(qi)(qi)產生電(dian)火(huo)(huo)花,點(dian)燃汽(qi)缸內(nei)(nei)的混合燃氣并做功。繼電(dian)器(qi)(qi)屬于開(kai)關類,它是利用電(dian)磁原理、機電(dian)原理使接點(dian)閉合或斷開(kai)來驅動(dong)(dong)或控制相(xiang)關電(dian)路的;
3、繼電(dian)器為一(yi)種控(kong)制器件,它(ta)有受(shou)控(kong)系(xi)統(tong)(輸(shu)(shu)入(ru)回(hui)路)和控(kong)制系(xi)統(tong)(輸(shu)(shu)出回(hui)路)兩部分。當輸(shu)(shu)入(ru)量(liang)(電(dian)、磁、光、熱等物理量(liang))達到某一(yi)定值時,輸(shu)(shu)出量(liang)躍變(bian)式地由(you)零變(bian)化(hua)到一(yi)定值(或由(you)一(yi)定值跳變(bian)到零),從而實現(xian)對電(dian)路的控(kong)制、保護、調節和傳遞(di)信息等目的。
起動機繼電器連接方法:
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極,電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置,啟動連接起動器的最小的螺桿上,然后將負極打鐵;
2、如果是三角的那種起動繼電器,上面沒有標明標記,一般的黑線是打鐵,然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱,2條電線顛倒并不重要的;
3、有用螺絲的是兩根很粗的線,一根電瓶正極,一根連接起動電機的接線樁,兩根線相等,哪個接哪個都可以;
4、發動機啟動后,松開鑰匙,啟動機電源斷路,啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離,完成啟動動作。
繼電器分很多種,一般比較常見的是4線式跟2插頭式的,簡單地說,繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E,電源連接起動機火線或電瓶正極,開始連接啟動機吸氣開關小接線柱(插頭),點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線,打鐵線,隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器,原理相同,其中一個插頭具有2條粗線,是連接電源跟起動線,另一個插頭式兩條細線,是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上,起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極,另一條是連接到繼電器長開觸點的一端,長開觸點的另一端接電瓶的正極。
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