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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟(qi)動繼電(dian)器(qi)搭(da)鐵線就(jiu)是(shi)接地(di)，直(zhi)接說(shuo)就(jiu)是(shi)接電(dian)池負(fu)極，摩托車(che)(che)是(shi)將車(che)(che)架(jia)發動機等(deng)等(deng)金(jin)屬件整個作為地(di)線來連接的(de)，啟(qi)動馬達(da)只有一(yi)根正極進，負(fu)極是(shi)通過車(che)(che)架(jia)回電(dian)池負(fu)極的(de)，就(jiu)是(shi)所(suo)謂(wei)的(de)搭(da)鐵，喇(la)叭一(yi)個道(dao)理。

汽(qi)車啟動繼電器的作用：

1、主要是通過控(kong)制低壓線(xian)路(lu)的電(dian)流(liu)(liu)來(lai)控(kong)制高壓線(xian)路(lu)的電(dian)流(liu)(liu)，起到電(dian)流(liu)(liu)開關(guan)的作(zuo)用(yong)(yong)。啟動(dong)繼電(dian)器是啟動(dong)系統組成(cheng)部件之一，在汽車(che)上(shang)主要作(zuo)用(yong)(yong)為小電(dian)流(liu)(liu)；

2、控制大電(dian)(dian)流方式啟動馬達轉(zhuan)動，從(cong)而帶動發(fa)電(dian)(dian)機(ji)內(nei)部磁(ci)電(dian)(dian)機(ji)轉(zhuan)子轉(zhuan)動，給點火(huo)器輸入點火(huo)脈(mo)沖(chong)信號，使(shi)(shi)點火(huo)器產生(sheng)電(dian)(dian)火(huo)花，點燃汽缸(gang)內(nei)的混(hun)合(he)燃氣并做(zuo)功。繼電(dian)(dian)器屬(shu)于開關類，它是利用電(dian)(dian)磁(ci)原理、機(ji)電(dian)(dian)原理使(shi)(shi)接點閉合(he)或(huo)斷開來驅動或(huo)控制相關電(dian)(dian)路的；

3、繼電(dian)器(qi)為(wei)一種控(kong)制器(qi)件，它有(you)受控(kong)系統（輸(shu)(shu)入回(hui)路）和(he)控(kong)制系統（輸(shu)(shu)出(chu)回(hui)路）兩部(bu)分。當輸(shu)(shu)入量(liang)（電(dian)、磁、光、熱等物理(li)量(liang)）達到(dao)某一定值(zhi)時，輸(shu)(shu)出(chu)量(liang)躍變(bian)式(shi)地由零(ling)變(bian)化到(dao)一定值(zhi)（或(huo)由一定值(zhi)跳變(bian)到(dao)零(ling)），從而(er)實現對電(dian)路的控(kong)制、保(bao)護、調節和(he)傳遞信息等目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

雷克薩斯LF-A(進口)簡介

是LEXUS雷克薩斯開發(fa)的(de)第一(yi)款(kuan)超級跑車(che)，由LEXUS雷克薩斯頂尖的(de)設(she)計(ji)及工(gong)程(cheng)團隊研發(fa)項目總工(gong)程(cheng)師(shi)棚橋春彥(yan)先(xian)生說：我們力圖超越每個極限以達到(dao)這一(yi)目標，包括研發(fa)先(xian)進的(de)碳纖維單體橫(heng)造式底盤和車(che)身，我相信，我們已經(jing)創造出(chu)了一(yi)款(kuan)完全以駕駛(shi)者為設(she)計(ji)核心的(de)汽車(che)。