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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟動繼電器(qi)搭鐵線就是(shi)接(jie)地，直接(jie)說(shuo)就是(shi)接(jie)電池負(fu)極(ji)，摩托車是(shi)將車架發動機等等金屬(shu)件整個(ge)作為地線來連接(jie)的(de)，啟動馬達(da)只有一根(gen)正極(ji)進，負(fu)極(ji)是(shi)通過車架回電池負(fu)極(ji)的(de)，就是(shi)所謂的(de)搭鐵，喇(la)叭一個(ge)道理。

汽車啟動繼電器的作用：

1、主(zhu)要是通(tong)過控(kong)制低壓線路的(de)(de)電(dian)流(liu)來控(kong)制高壓線路的(de)(de)電(dian)流(liu)，起到電(dian)流(liu)開(kai)關的(de)(de)作(zuo)用。啟(qi)動繼(ji)電(dian)器是啟(qi)動系(xi)統組成(cheng)部(bu)件之一，在汽車上(shang)主(zhu)要作(zuo)用為小(xiao)電(dian)流(liu)；

2、控制(zhi)大電流(liu)方式(shi)啟動馬達轉(zhuan)(zhuan)動，從而帶動發電機內部磁(ci)電機轉(zhuan)(zhuan)子(zi)轉(zhuan)(zhuan)動，給點(dian)火(huo)(huo)器輸入點(dian)火(huo)(huo)脈沖信號，使點(dian)火(huo)(huo)器產生電火(huo)(huo)花(hua)，點(dian)燃汽缸內的(de)混合(he)(he)燃氣(qi)并做(zuo)功。繼(ji)電器屬于開關(guan)類，它是(shi)利用電磁(ci)原(yuan)理、機電原(yuan)理使接點(dian)閉合(he)(he)或斷開來驅動或控制(zhi)相關(guan)電路的(de)；

3、繼電(dian)器為一(yi)種(zhong)控(kong)制器件，它有受控(kong)系(xi)統(tong)（輸(shu)入回(hui)路(lu)）和(he)控(kong)制系(xi)統(tong)（輸(shu)出回(hui)路(lu)）兩部分。當輸(shu)入量（電(dian)、磁(ci)、光(guang)、熱等物理量）達到某一(yi)定值時，輸(shu)出量躍變式地由(you)零(ling)變化(hua)到一(yi)定值（或由(you)一(yi)定值跳變到零(ling)），從而(er)實現對電(dian)路(lu)的控(kong)制、保護(hu)、調節和(he)傳(chuan)遞信(xin)息等目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

路特斯Exige簡介

路特斯Exige V6 Cup將(jiang)會推出(chu)兩款(kuan)車(che)型(xing)(xing)，一款(kuan)車(che)被命(ming)名(ming)(ming)為(wei)(wei)“Track Day”（賽(sai)道(dao)版），另一款(kuan)車(che)型(xing)(xing)被命(ming)名(ming)(ming)為(wei)(wei)“full-on Competition-spec”（競賽(sai)版）。需要提出(chu)的是，兩款(kuan)車(che)型(xing)(xing)均(jun)有三種駕駛(shi)模(mo)式(shi)(shi)，分別為(wei)(wei)普通(tong)模(mo)式(shi)(shi)、運(yun)動模(mo)式(shi)(shi)和賽(sai)道(dao)模(mo)式(shi)(shi)。