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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟動(dong)繼(ji)電(dian)器(qi)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)就(jiu)是接(jie)地，直接(jie)說(shuo)就(jiu)是接(jie)電(dian)池(chi)(chi)負極，摩托車是將(jiang)車架發(fa)動(dong)機等等金(jin)屬件整個作為地線(xian)來連接(jie)的(de)，啟動(dong)馬達(da)只(zhi)有一(yi)根正極進，負極是通過車架回電(dian)池(chi)(chi)負極的(de)，就(jiu)是所謂的(de)搭(da)鐵(tie)(tie)，喇叭一(yi)個道理。

汽車啟動繼電器的作用：

1、主(zhu)要(yao)是(shi)通(tong)過(guo)控(kong)制(zhi)低壓線路的電(dian)流(liu)來控(kong)制(zhi)高壓線路的電(dian)流(liu)，起到(dao)電(dian)流(liu)開關(guan)的作(zuo)用。啟(qi)動(dong)繼電(dian)器是(shi)啟(qi)動(dong)系統組(zu)成部件之(zhi)一(yi)，在汽車上主(zhu)要(yao)作(zuo)用為(wei)小電(dian)流(liu)；

2、控制(zhi)大電流方(fang)式(shi)啟(qi)動(dong)(dong)馬達轉動(dong)(dong)，從(cong)而(er)帶動(dong)(dong)發電機(ji)內(nei)部(bu)磁(ci)(ci)電機(ji)轉子轉動(dong)(dong)，給(gei)點(dian)(dian)火(huo)器(qi)輸入點(dian)(dian)火(huo)脈沖信(xin)號，使(shi)點(dian)(dian)火(huo)器(qi)產生(sheng)電火(huo)花(hua)，點(dian)(dian)燃汽缸內(nei)的(de)混合(he)燃氣并做功(gong)。繼(ji)電器(qi)屬(shu)于開(kai)關類，它是(shi)利(li)用(yong)電磁(ci)(ci)原(yuan)(yuan)理、機(ji)電原(yuan)(yuan)理使(shi)接點(dian)(dian)閉(bi)合(he)或斷開(kai)來驅動(dong)(dong)或控制(zhi)相(xiang)關電路(lu)的(de)；

3、繼電(dian)器為一(yi)(yi)種(zhong)控(kong)(kong)制器件(jian)，它有受控(kong)(kong)系統(tong)（輸(shu)入回路(lu)）和控(kong)(kong)制系統(tong)（輸(shu)出回路(lu)）兩(liang)部分。當(dang)輸(shu)入量(liang)（電(dian)、磁、光、熱等物理量(liang)）達到(dao)某一(yi)(yi)定(ding)值時，輸(shu)出量(liang)躍變(bian)式地由(you)零(ling)變(bian)化到(dao)一(yi)(yi)定(ding)值（或由(you)一(yi)(yi)定(ding)值跳變(bian)到(dao)零(ling)），從而實現(xian)對電(dian)路(lu)的控(kong)(kong)制、保護、調節和傳遞信息(xi)等目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

邁巴赫62(進口)簡介

德國Maybach豪華汽車品牌在沉寂了60年后，在第72屆日內瓦國際車展初次登場。而相應的Maybach轎車在2002秋與眾人見面。并開始生產兩款車型：邁巴赫57、邁巴赫62。
邁巴赫轎車采用21世紀轎車技術，在最先進的制造廠精心打造而成，體現了最悠久和最具創造力的汽車制造商戴姆勒·克萊斯勒的無與倫比的專業技術。邁巴赫以其高貴的血統，在頂級豪華轎車市場確立了新標準。同時，邁巴赫品牌秉承了20世紀20年代和30年代邁巴赫傳奇轎車的傳統，當時邁巴赫傳奇轎車與梅賽德斯·奔馳一樣堪稱豪華轎車世界的經典之作。
邁巴赫進一步開發了梅賽德斯轎車獨有的創新技術，并將其作為邁巴赫轎車的標準配備，例如，電子感應制動系統SBC?電液制動系統，AIRMATIC DC（雙操縱機構）電子控制空氣懸架，LINGUATRONIC聲控操作系統，COMAND APS駕駛室管理和數據系統，以及TELEAID緊急呼叫系統。