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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟動(dong)(dong)繼(ji)電(dian)器搭(da)(da)鐵線就是接(jie)(jie)地，直接(jie)(jie)說就是接(jie)(jie)電(dian)池負極，摩托車(che)(che)是將車(che)(che)架發動(dong)(dong)機等(deng)等(deng)金屬件整個(ge)作(zuo)為地線來連接(jie)(jie)的(de)(de)，啟動(dong)(dong)馬達(da)只有一(yi)(yi)根(gen)正極進，負極是通過車(che)(che)架回電(dian)池負極的(de)(de)，就是所謂(wei)的(de)(de)搭(da)(da)鐵，喇叭(ba)一(yi)(yi)個(ge)道理。

汽車(che)啟(qi)動(dong)繼(ji)電器(qi)的(de)作(zuo)用：

1、主要(yao)是通過控(kong)制低壓線(xian)路的(de)電(dian)(dian)流來控(kong)制高壓線(xian)路的(de)電(dian)(dian)流，起到電(dian)(dian)流開關的(de)作(zuo)用。啟動(dong)(dong)繼電(dian)(dian)器是啟動(dong)(dong)系統組成部件之(zhi)一，在汽車上主要(yao)作(zuo)用為小電(dian)(dian)流；

2、控(kong)制(zhi)大電(dian)(dian)流方式啟動馬達轉動，從(cong)而(er)帶動發電(dian)(dian)機內部磁電(dian)(dian)機轉子轉動，給點火(huo)器(qi)(qi)輸入(ru)點火(huo)脈沖信號(hao)，使(shi)點火(huo)器(qi)(qi)產生電(dian)(dian)火(huo)花，點燃(ran)汽缸內的混(hun)合燃(ran)氣(qi)并做功(gong)。繼電(dian)(dian)器(qi)(qi)屬于開關(guan)類，它(ta)是利用電(dian)(dian)磁原理(li)、機電(dian)(dian)原理(li)使(shi)接點閉(bi)合或斷開來驅動或控(kong)制(zhi)相關(guan)電(dian)(dian)路(lu)的；

3、繼電器為一種(zhong)控(kong)(kong)制器件，它有受控(kong)(kong)系(xi)統(tong)（輸入回路(lu)）和控(kong)(kong)制系(xi)統(tong)（輸出回路(lu)）兩(liang)部分。當輸入量（電、磁(ci)、光、熱(re)等物(wu)理量）達到某一定值時，輸出量躍(yue)變式地由(you)零(ling)變化到一定值（或由(you)一定值跳變到零(ling)），從(cong)而(er)實現對電路(lu)的控(kong)(kong)制、保(bao)護、調節和傳遞信息等目(mu)的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

御軒簡介

日產御軒是一款以(yi)商(shang)用為(wei)主(zhu)休閑為(wei)輔的MPV，大型晶鉆組合頭(tou)燈、全(quan)景式(shi)(shi)中后車窗(chuang)(chuang)，以(yi)及諸多鍍鉻部件。它的車身線條簡潔(jie)、流暢，棱角分明(ming)，略帶時尚感。后排(pai)車窗(chuang)(chuang)與尾部車窗(chuang)(chuang)一體式(shi)(shi)的設(she)計更有現(xian)代氣息(xi)。內(nei)部空間更是表現(xian)出色。