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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟(qi)動(dong)繼(ji)電(dian)器搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)就(jiu)是(shi)(shi)接(jie)(jie)地，直(zhi)接(jie)(jie)說就(jiu)是(shi)(shi)接(jie)(jie)電(dian)池(chi)負極(ji)，摩托車(che)(che)(che)是(shi)(shi)將車(che)(che)(che)架發動(dong)機(ji)等(deng)等(deng)金屬(shu)件整個作為(wei)地線(xian)(xian)來連接(jie)(jie)的(de)，啟(qi)動(dong)馬達只(zhi)有(you)一(yi)(yi)根正極(ji)進，負極(ji)是(shi)(shi)通過車(che)(che)(che)架回電(dian)池(chi)負極(ji)的(de)，就(jiu)是(shi)(shi)所(suo)謂的(de)搭(da)鐵(tie)，喇叭一(yi)(yi)個道(dao)理。

汽車(che)啟動繼(ji)電器的作用(yong)：

1、主(zhu)要是通(tong)過控(kong)制低壓(ya)線路(lu)的電(dian)流來控(kong)制高壓(ya)線路(lu)的電(dian)流，起到電(dian)流開(kai)關(guan)的作(zuo)用。啟(qi)動繼電(dian)器是啟(qi)動系(xi)統(tong)組成部(bu)件之(zhi)一，在汽車(che)上(shang)主(zhu)要作(zuo)用為(wei)小電(dian)流；

2、控制大電(dian)(dian)流方式啟動(dong)(dong)馬達轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)，從而(er)帶動(dong)(dong)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)內部(bu)磁(ci)電(dian)(dian)機(ji)轉(zhuan)(zhuan)子轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)，給點(dian)火器(qi)輸入點(dian)火脈沖信號，使點(dian)火器(qi)產生(sheng)電(dian)(dian)火花，點(dian)燃(ran)汽缸(gang)內的混合(he)燃(ran)氣并做功(gong)。繼電(dian)(dian)器(qi)屬于開關類(lei)，它(ta)是(shi)利用電(dian)(dian)磁(ci)原理、機(ji)電(dian)(dian)原理使接點(dian)閉合(he)或斷開來驅動(dong)(dong)或控制相關電(dian)(dian)路的；

3、繼電器(qi)為一(yi)種控(kong)制(zhi)器(qi)件，它有(you)受控(kong)系統（輸(shu)入回(hui)(hui)路(lu)）和(he)(he)控(kong)制(zhi)系統（輸(shu)出回(hui)(hui)路(lu)）兩部(bu)分(fen)。當輸(shu)入量（電、磁、光、熱等物(wu)理量）達(da)到(dao)某一(yi)定(ding)值(zhi)時，輸(shu)出量躍變(bian)式地由(you)零變(bian)化到(dao)一(yi)定(ding)值(zhi)（或由(you)一(yi)定(ding)值(zhi)跳變(bian)到(dao)零），從而實(shi)現對電路(lu)的控(kong)制(zhi)、保護、調節(jie)和(he)(he)傳(chuan)遞信息等目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

薩博9-5(進口)簡介

而(er)且兩者設(she)計大同小異(yi)。兩款(kuan)車系共享發動機，型號(hao)選擇不多，因(yin)為發展有限，令這所車廠在八(ba)十年(nian)代進入了困難期。還增設(she)了在歐洲巿場(chang)極受歡迎(ying)的旅行車型號(hao)