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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟動(dong)繼(ji)電(dian)(dian)器搭(da)鐵線(xian)就(jiu)是(shi)接地，直接說(shuo)就(jiu)是(shi)接電(dian)(dian)池負極，摩托車(che)是(shi)將車(che)架(jia)發動(dong)機(ji)等等金屬(shu)件整個(ge)作為地線(xian)來(lai)連接的，啟動(dong)馬達只有一(yi)(yi)根正(zheng)極進，負極是(shi)通過車(che)架(jia)回(hui)電(dian)(dian)池負極的，就(jiu)是(shi)所謂(wei)的搭(da)鐵，喇叭一(yi)(yi)個(ge)道理。

汽車啟動繼電器(qi)的作用：

1、主(zhu)要是(shi)通過控(kong)制低壓線(xian)路的電(dian)流(liu)來(lai)控(kong)制高壓線(xian)路的電(dian)流(liu)，起到電(dian)流(liu)開關的作用。啟動繼電(dian)器是(shi)啟動系統組(zu)成(cheng)部(bu)件之一，在(zai)汽車上(shang)主(zhu)要作用為(wei)小電(dian)流(liu)；

2、控(kong)制大電(dian)(dian)流(liu)方式啟動馬達轉動，從(cong)而帶動發電(dian)(dian)機(ji)(ji)內(nei)部磁電(dian)(dian)機(ji)(ji)轉子轉動，給點(dian)(dian)火器輸(shu)入點(dian)(dian)火脈沖信號，使(shi)點(dian)(dian)火器產(chan)生電(dian)(dian)火花，點(dian)(dian)燃(ran)汽缸內(nei)的混(hun)合(he)燃(ran)氣并做功。繼電(dian)(dian)器屬于開關類，它(ta)是(shi)利(li)用電(dian)(dian)磁原理(li)、機(ji)(ji)電(dian)(dian)原理(li)使(shi)接點(dian)(dian)閉合(he)或(huo)斷開來驅動或(huo)控(kong)制相(xiang)關電(dian)(dian)路的；

3、繼電(dian)器為一(yi)種控(kong)制器件，它有受(shou)控(kong)系統（輸(shu)入(ru)回路）和控(kong)制系統（輸(shu)出(chu)回路）兩部分。當輸(shu)入(ru)量(liang)（電(dian)、磁、光(guang)、熱(re)等(deng)物理量(liang)）達(da)到(dao)某一(yi)定值時，輸(shu)出(chu)量(liang)躍(yue)變(bian)式(shi)地由(you)(you)零變(bian)化到(dao)一(yi)定值（或由(you)(you)一(yi)定值跳變(bian)到(dao)零），從而(er)實(shi)現對電(dian)路的控(kong)制、保(bao)護(hu)、調節和傳遞信息等(deng)目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

威麟V5簡介

威麟(lin)V5是(shi)一款專為中(zhong)國消(xiao)費者(zhe)量身(shen)打(da)造的(de)五座/七座多(duo)變組合(he)空間(jian)家、商(shang)全能型MPV，也(ye)是(shi)奇瑞高端商(shang)務車品牌(pai)“威麟(lin)”旗下產品的(de)首款產品。