啟動繼電器搭(da)鐵線(xian)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)接(jie)(jie)地(di)(di),直接(jie)(jie)說就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)接(jie)(jie)電池負極,摩托車是(shi)(shi)(shi)將車架發動機等等金(jin)屬(shu)件整(zheng)個(ge)作為地(di)(di)線(xian)來(lai)連接(jie)(jie)的(de),啟動馬(ma)達只有一根正極進,負極是(shi)(shi)(shi)通過車架回(hui)電池負極的(de),就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)所謂的(de)搭(da)鐵,喇叭一個(ge)道理。
汽車啟動繼電器的作(zuo)用:
1、主(zhu)要(yao)是通過控制低壓(ya)線路(lu)的電流來控制高壓(ya)線路(lu)的電流,起到電流開關(guan)的作用。啟(qi)動繼電器是啟(qi)動系(xi)統(tong)組(zu)成部件之一,在汽車上(shang)主(zhu)要(yao)作用為小電流;
2、控制大電(dian)(dian)流方式啟(qi)動(dong)馬達轉(zhuan)動(dong),從而(er)帶動(dong)發電(dian)(dian)機內部(bu)磁電(dian)(dian)機轉(zhuan)子(zi)轉(zhuan)動(dong),給點(dian)(dian)火(huo)(huo)器輸入點(dian)(dian)火(huo)(huo)脈沖信號,使(shi)點(dian)(dian)火(huo)(huo)器產生電(dian)(dian)火(huo)(huo)花,點(dian)(dian)燃汽缸內的(de)混合(he)燃氣并做功。繼電(dian)(dian)器屬于開關類,它(ta)是利用電(dian)(dian)磁原理、機電(dian)(dian)原理使(shi)接(jie)點(dian)(dian)閉合(he)或斷(duan)開來驅動(dong)或控制相(xiang)關電(dian)(dian)路的(de);
3、繼電(dian)(dian)器(qi)為(wei)一(yi)種控制(zhi)器(qi)件(jian),它有受(shou)控系統(輸(shu)入(ru)回(hui)路(lu))和控制(zhi)系統(輸(shu)出回(hui)路(lu))兩部分。當輸(shu)入(ru)量(電(dian)(dian)、磁(ci)、光、熱等物理量)達到某一(yi)定(ding)值時,輸(shu)出量躍變式(shi)地由零變化到一(yi)定(ding)值(或由一(yi)定(ding)值跳(tiao)變到零),從(cong)而實(shi)現對電(dian)(dian)路(lu)的(de)控制(zhi)、保護、調(diao)節(jie)和傳遞信息等目(mu)的(de)。
起動機繼電器連接方法:
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極,電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置,啟動連接起動器的最小的螺桿上,然后將負極打鐵;
2、如果是三角的那種起動繼電器,上面沒有標明標記,一般的黑線是打鐵,然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱,2條電線顛倒并不重要的;
3、有用螺絲的是兩根很粗的線,一根電瓶正極,一根連接起動電機的接線樁,兩根線相等,哪個接哪個都可以;
4、發動機啟動后,松開鑰匙,啟動機電源斷路,啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離,完成啟動動作。
繼電器分很多種,一般比較常見的是4線式跟2插頭式的,簡單地說,繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E,電源連接起動機火線或電瓶正極,開始連接啟動機吸氣開關小接線柱(插頭),點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線,打鐵線,隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器,原理相同,其中一個插頭具有2條粗線,是連接電源跟起動線,另一個插頭式兩條細線,是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上,起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極,另一條是連接到繼電器長開觸點的一端,長開觸點的另一端接電瓶的正極。
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