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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟動繼(ji)電器搭鐵(tie)線(xian)就(jiu)是(shi)接(jie)地，直接(jie)說就(jiu)是(shi)接(jie)電池(chi)負(fu)極(ji)(ji)，摩(mo)托車是(shi)將(jiang)車架發動機等等金屬件(jian)整個作(zuo)為地線(xian)來連接(jie)的(de)(de)，啟動馬達只有一(yi)根正極(ji)(ji)進，負(fu)極(ji)(ji)是(shi)通過車架回電池(chi)負(fu)極(ji)(ji)的(de)(de)，就(jiu)是(shi)所謂的(de)(de)搭鐵(tie)，喇叭(ba)一(yi)個道理(li)。

汽車(che)啟動繼電器的(de)作用：

1、主要是(shi)通過(guo)控制(zhi)低壓(ya)線路的(de)電(dian)(dian)流(liu)來控制(zhi)高壓(ya)線路的(de)電(dian)(dian)流(liu)，起到電(dian)(dian)流(liu)開關的(de)作(zuo)(zuo)用。啟(qi)動(dong)繼電(dian)(dian)器是(shi)啟(qi)動(dong)系統組成部件之一，在汽車(che)上主要作(zuo)(zuo)用為小電(dian)(dian)流(liu)；

2、控(kong)制大電流方式啟動馬(ma)達轉動，從而(er)帶動發電機(ji)內部(bu)磁(ci)電機(ji)轉子轉動，給(gei)點火器輸(shu)入(ru)點火脈沖信號，使點火器產生電火花，點燃汽缸內的(de)混(hun)合燃氣并做功。繼電器屬于開關類，它(ta)是(shi)利用(yong)電磁(ci)原(yuan)理、機(ji)電原(yuan)理使接點閉合或(huo)斷(duan)開來驅動或(huo)控(kong)制相(xiang)關電路的(de)；

3、繼電(dian)器為一種控制(zhi)器件(jian)，它有受控系統(tong)（輸(shu)入回路(lu)）和控制(zhi)系統(tong)（輸(shu)出回路(lu)）兩(liang)部分。當(dang)輸(shu)入量(liang)(liang)（電(dian)、磁、光、熱(re)等(deng)物理量(liang)(liang)）達到某一定值時，輸(shu)出量(liang)(liang)躍變(bian)式地由(you)零變(bian)化到一定值（或由(you)一定值跳變(bian)到零），從而實現對(dui)電(dian)路(lu)的(de)控制(zhi)、保護(hu)、調(diao)節(jie)和傳(chuan)遞信(xin)息等(deng)目的(de)。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

中華簡介

中華汽(qi)車(che)(che)(che)是(shi)(shi)華晨汽(qi)車(che)(che)(che)集團的轎車(che)(che)(che)子品牌(pai)，屬于(yu)華晨集團。中華是(shi)(shi)集合全(quan)球領先技術、時尚(shang)優雅設(she)計(ji)于(yu)一身的中高檔自主汽(qi)車(che)(che)(che)品牌(pai)，旗下(xia)擁(yong)有轎車(che)(che)(che)、SUV兩大系列十余款車(che)(che)(che)型。它始(shi)終致力(li)于(yu)將誠信的品質與周到的服務提(ti)供給消費者，用世界智慧打造民族精品。