啟(qi)動繼電(dian)(dian)器搭鐵(tie)線就是(shi)接(jie)(jie)地(di),直接(jie)(jie)說就是(shi)接(jie)(jie)電(dian)(dian)池負(fu)極,摩托車(che)是(shi)將車(che)架(jia)(jia)發動機等等金屬件整個作為地(di)線來連接(jie)(jie)的(de)(de)(de),啟(qi)動馬達只有一(yi)根(gen)正極進,負(fu)極是(shi)通過車(che)架(jia)(jia)回(hui)電(dian)(dian)池負(fu)極的(de)(de)(de),就是(shi)所(suo)謂的(de)(de)(de)搭鐵(tie),喇叭一(yi)個道理(li)。
汽(qi)車(che)啟(qi)動繼電器的作用:
1、主(zhu)要是通過控(kong)制低壓(ya)線路的電(dian)流來控(kong)制高壓(ya)線路的電(dian)流,起到電(dian)流開關的作用(yong)。啟(qi)動(dong)繼電(dian)器(qi)是啟(qi)動(dong)系統組成(cheng)部(bu)件之一,在汽車上主(zhu)要作用(yong)為(wei)小電(dian)流;
2、控制大電流方式啟動馬(ma)達轉(zhuan)(zhuan)動,從(cong)而(er)帶動發(fa)電機(ji)(ji)內(nei)部磁(ci)電機(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)轉(zhuan)(zhuan)動,給點火器(qi)輸入(ru)點火脈沖信號,使點火器(qi)產生電火花(hua),點燃汽缸內(nei)的(de)混合燃氣并做功。繼(ji)電器(qi)屬(shu)于開(kai)(kai)關(guan)類,它是利(li)用電磁(ci)原理、機(ji)(ji)電原理使接點閉(bi)合或斷(duan)開(kai)(kai)來驅(qu)動或控制相關(guan)電路的(de);
3、繼電(dian)器為(wei)一(yi)種控(kong)制(zhi)器件,它有受控(kong)系統(tong)(輸(shu)(shu)入回(hui)路)和(he)控(kong)制(zhi)系統(tong)(輸(shu)(shu)出回(hui)路)兩(liang)部分。當輸(shu)(shu)入量(liang)(電(dian)、磁、光(guang)、熱等物理量(liang))達到某一(yi)定(ding)(ding)值時,輸(shu)(shu)出量(liang)躍變式地(di)由(you)(you)零(ling)變化到一(yi)定(ding)(ding)值(或由(you)(you)一(yi)定(ding)(ding)值跳變到零(ling)),從而實現對電(dian)路的(de)控(kong)制(zhi)、保護、調節和(he)傳遞信息等目的(de)。
起動機繼電器連接方法:
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極,電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置,啟動連接起動器的最小的螺桿上,然后將負極打鐵;
2、如果是三角的那種起動繼電器,上面沒有標明標記,一般的黑線是打鐵,然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱,2條電線顛倒并不重要的;
3、有用螺絲的是兩根很粗的線,一根電瓶正極,一根連接起動電機的接線樁,兩根線相等,哪個接哪個都可以;
4、發動機啟動后,松開鑰匙,啟動機電源斷路,啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離,完成啟動動作。
繼電器分很多種,一般比較常見的是4線式跟2插頭式的,簡單地說,繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E,電源連接起動機火線或電瓶正極,開始連接啟動機吸氣開關小接線柱(插頭),點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線,打鐵線,隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器,原理相同,其中一個插頭具有2條粗線,是連接電源跟起動線,另一個插頭式兩條細線,是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上,起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極,另一條是連接到繼電器長開觸點的一端,長開觸點的另一端接電瓶的正極。
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