啟動(dong)繼電器搭鐵(tie)線就(jiu)是(shi)接(jie)地,直接(jie)說就(jiu)是(shi)接(jie)電池負(fu)極(ji),摩托車是(shi)將車架發動(dong)機等(deng)等(deng)金屬件整個作(zuo)為地線來連接(jie)的,啟動(dong)馬達(da)只有一(yi)根正極(ji)進(jin),負(fu)極(ji)是(shi)通過車架回電池負(fu)極(ji)的,就(jiu)是(shi)所謂的搭鐵(tie),喇叭一(yi)個道理(li)。
汽車啟動繼電器的作(zuo)用:
1、主要(yao)是(shi)通過(guo)控制低壓(ya)線(xian)路(lu)的電(dian)流(liu)(liu)來控制高壓(ya)線(xian)路(lu)的電(dian)流(liu)(liu),起到電(dian)流(liu)(liu)開(kai)關的作(zuo)用。啟(qi)動繼電(dian)器(qi)是(shi)啟(qi)動系(xi)統組成部件之一,在汽車上主要(yao)作(zuo)用為(wei)小電(dian)流(liu)(liu);
2、控制大電流方式啟動(dong)(dong)馬達(da)轉(zhuan)動(dong)(dong),從(cong)而帶動(dong)(dong)發電機內部磁電機轉(zhuan)子轉(zhuan)動(dong)(dong),給(gei)點(dian)火(huo)器輸入點(dian)火(huo)脈沖信號,使(shi)點(dian)火(huo)器產生(sheng)電火(huo)花,點(dian)燃(ran)汽(qi)缸內的(de)混合燃(ran)氣并做功。繼電器屬(shu)于開(kai)關類,它是利(li)用電磁原(yuan)理、機電原(yuan)理使(shi)接點(dian)閉合或斷開(kai)來驅動(dong)(dong)或控制相關電路的(de);
3、繼電器為一種(zhong)控制器件,它(ta)有受控系統(輸(shu)入(ru)(ru)回路(lu))和控制系統(輸(shu)出回路(lu))兩(liang)部分。當(dang)輸(shu)入(ru)(ru)量(電、磁、光(guang)、熱等物(wu)理量)達(da)到(dao)某一定值時,輸(shu)出量躍變(bian)式地(di)由零(ling)變(bian)化到(dao)一定值(或由一定值跳變(bian)到(dao)零(ling)),從而實(shi)現對電路(lu)的(de)控制、保護、調節和傳(chuan)遞信(xin)息等目的(de)。
起動機繼電器連接方法:
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極,電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置,啟動連接起動器的最小的螺桿上,然后將負極打鐵;
2、如果是三角的那種起動繼電器,上面沒有標明標記,一般的黑線是打鐵,然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱,2條電線顛倒并不重要的;
3、有用螺絲的是兩根很粗的線,一根電瓶正極,一根連接起動電機的接線樁,兩根線相等,哪個接哪個都可以;
4、發動機啟動后,松開鑰匙,啟動機電源斷路,啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離,完成啟動動作。
繼電器分很多種,一般比較常見的是4線式跟2插頭式的,簡單地說,繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E,電源連接起動機火線或電瓶正極,開始連接啟動機吸氣開關小接線柱(插頭),點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線,打鐵線,隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器,原理相同,其中一個插頭具有2條粗線,是連接電源跟起動線,另一個插頭式兩條細線,是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上,起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極,另一條是連接到繼電器長開觸點的一端,長開觸點的另一端接電瓶的正極。
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