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北汽新能源北汽新能源EU5啟動繼電器搭鐵線

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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟動繼電器搭(da)鐵線(xian)就是接地，直接說就是接電池負極(ji)(ji)，摩托車(che)是將車(che)架發動機等等金屬件整個作為地線(xian)來連(lian)接的(de)(de)，啟動馬達只有一根正極(ji)(ji)進，負極(ji)(ji)是通過車(che)架回(hui)電池負極(ji)(ji)的(de)(de)，就是所(suo)謂(wei)的(de)(de)搭(da)鐵，喇叭一個道理。

汽車啟動繼電(dian)器的作用：

1、主(zhu)要(yao)是通(tong)過控制低壓線路的電流(liu)來控制高壓線路的電流(liu)，起到電流(liu)開關的作(zuo)用。啟動(dong)繼電器是啟動(dong)系統(tong)組成部件之一，在汽車上主(zhu)要(yao)作(zuo)用為小電流(liu)；

2、控制(zhi)大電流方式啟動馬(ma)達轉動，從(cong)而帶動發電機(ji)內(nei)(nei)部磁電機(ji)轉子轉動，給點(dian)火(huo)器(qi)輸入(ru)點(dian)火(huo)脈(mo)沖信號，使點(dian)火(huo)器(qi)產生電火(huo)花，點(dian)燃汽缸(gang)內(nei)(nei)的混(hun)合(he)燃氣并做功。繼電器(qi)屬于開關(guan)類(lei)，它是利用電磁原理、機(ji)電原理使接點(dian)閉合(he)或(huo)斷開來(lai)驅動或(huo)控制(zhi)相(xiang)關(guan)電路(lu)的；

3、繼電器為一種控(kong)(kong)制器件，它有受控(kong)(kong)系統（輸(shu)(shu)入回路(lu)(lu)）和(he)控(kong)(kong)制系統（輸(shu)(shu)出(chu)回路(lu)(lu)）兩部分。當(dang)輸(shu)(shu)入量（電、磁、光(guang)、熱等物理量）達到某(mou)一定值(zhi)(zhi)時(shi)，輸(shu)(shu)出(chu)量躍變(bian)式(shi)地由(you)零變(bian)化到一定值(zhi)(zhi)（或由(you)一定值(zhi)(zhi)跳(tiao)變(bian)到零），從而實現對電路(lu)(lu)的控(kong)(kong)制、保護、調(diao)節和(he)傳遞(di)信息等目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

北汽新能源EU5簡介

北汽新能源(yuan)EU5于2019年(nian)4月(yue)25日(ri)開幕的(de)北京車(che)展(zhan)正式上市。基于全新紳寶(bao)D50打造(zao)，定位(wei)于一款(kuan)緊湊(cou)型純電動車(che)，最大(da)續航(hang)里程400-500km之(zhi)間。

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