狼群视频在线

啟動繼電器搭鐵線簡介

啟(qi)動繼(ji)電器搭鐵(tie)線(xian)就是(shi)接(jie)地，直接(jie)說(shuo)就是(shi)接(jie)電池負極(ji)(ji)，摩托車是(shi)將(jiang)車架發動機等(deng)等(deng)金屬(shu)件整(zheng)個(ge)作為地線(xian)來連接(jie)的，啟(qi)動馬達只有一(yi)(yi)根正(zheng)極(ji)(ji)進，負極(ji)(ji)是(shi)通過車架回電池負極(ji)(ji)的，就是(shi)所(suo)謂(wei)的搭鐵(tie)，喇叭一(yi)(yi)個(ge)道理。

汽車啟動繼電器的作用：

1、主(zhu)要(yao)是(shi)通(tong)過控制(zhi)低壓線路的(de)電(dian)流來控制(zhi)高壓線路的(de)電(dian)流，起到電(dian)流開關的(de)作用(yong)。啟(qi)動(dong)(dong)繼電(dian)器是(shi)啟(qi)動(dong)(dong)系統組成部件之一，在汽(qi)車上(shang)主(zhu)要(yao)作用(yong)為小電(dian)流；

2、控制大(da)電(dian)流方式啟動(dong)馬達轉動(dong)，從而帶動(dong)發(fa)電(dian)機(ji)內(nei)部磁電(dian)機(ji)轉子轉動(dong)，給(gei)點(dian)(dian)火(huo)器輸入點(dian)(dian)火(huo)脈(mo)沖信號，使點(dian)(dian)火(huo)器產生電(dian)火(huo)花(hua)，點(dian)(dian)燃汽缸內(nei)的(de)混合燃氣并(bing)做功。繼(ji)電(dian)器屬于開(kai)關類，它是利用電(dian)磁原(yuan)理、機(ji)電(dian)原(yuan)理使接(jie)點(dian)(dian)閉合或斷開(kai)來驅動(dong)或控制相關電(dian)路的(de)；

3、繼電(dian)器為一(yi)種控(kong)制器件(jian)，它有受(shou)控(kong)系(xi)統（輸(shu)(shu)入回路）和控(kong)制系(xi)統（輸(shu)(shu)出回路）兩部分(fen)。當(dang)輸(shu)(shu)入量（電(dian)、磁、光(guang)、熱等物理量）達到某一(yi)定(ding)值(zhi)時，輸(shu)(shu)出量躍變(bian)(bian)式地由(you)零變(bian)(bian)化到一(yi)定(ding)值(zhi)（或由(you)一(yi)定(ding)值(zhi)跳變(bian)(bian)到零），從而實現對電(dian)路的(de)控(kong)制、保護(hu)、調(diao)節和傳(chuan)遞信(xin)息等目的(de)。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

長安福特金牛座簡介

福特金牛座是一款1986投產的福特Taurus車型，對于當時的主流家庭轎車市場而言，無疑是一個轟動性的設計。

符合空氣動力學原理的流線型設計風格，使得其他大部分轎車看起來非常陳舊，一時間其他汽車制造商紛紛仿效。福特金牛座曾經是全美最暢銷的轎車，它并不是第一款使用了流線型設計的汽車，在它推出之前，奧迪的5000就使用了這種設計，因此有人戲稱這是一款奧迪的流線型身體和福特發動機的結合體，但無論如何，我們今天看到的汽車流線型設計風格就是由福特Taurus普及起來的。