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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟(qi)動繼電(dian)器搭鐵線就是(shi)(shi)(shi)接地，直接說就是(shi)(shi)(shi)接電(dian)池負(fu)極(ji)(ji)，摩托(tuo)車是(shi)(shi)(shi)將車架發動機(ji)等等金屬件整個作為地線來連(lian)接的(de)，啟(qi)動馬達只有一根正(zheng)極(ji)(ji)進，負(fu)極(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)通過車架回電(dian)池負(fu)極(ji)(ji)的(de)，就是(shi)(shi)(shi)所(suo)謂的(de)搭鐵，喇(la)叭一個道理(li)。

汽車啟動繼電器的作用：

1、主(zhu)要是通(tong)過控制低壓線路的(de)電(dian)流來控制高壓線路的(de)電(dian)流，起到(dao)電(dian)流開關的(de)作用(yong)。啟動繼(ji)電(dian)器是啟動系統組(zu)成部件之一，在汽車上(shang)主(zhu)要作用(yong)為(wei)小電(dian)流；

2、控制大電流方式啟動(dong)(dong)(dong)(dong)馬達轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)，從而帶動(dong)(dong)(dong)(dong)發電機內部(bu)磁電機轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)，給點(dian)(dian)火(huo)(huo)器(qi)(qi)輸入點(dian)(dian)火(huo)(huo)脈沖信(xin)號，使點(dian)(dian)火(huo)(huo)器(qi)(qi)產生(sheng)電火(huo)(huo)花，點(dian)(dian)燃汽缸內的混合燃氣并做功。繼電器(qi)(qi)屬于開關類，它是利用(yong)電磁原理(li)、機電原理(li)使接點(dian)(dian)閉合或斷(duan)開來(lai)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)或控制相關電路的；

3、繼(ji)電器為一(yi)種控(kong)制器件，它有(you)受控(kong)系統（輸(shu)入回路）和(he)控(kong)制系統（輸(shu)出回路）兩(liang)部分。當輸(shu)入量（電、磁(ci)、光、熱(re)等物理量）達(da)到某一(yi)定值(zhi)(zhi)時，輸(shu)出量躍變式(shi)地由零(ling)變化到一(yi)定值(zhi)(zhi)（或由一(yi)定值(zhi)(zhi)跳變到零(ling)），從而(er)實現對電路的控(kong)制、保(bao)護、調節和(he)傳遞信息等目(mu)的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

哈弗F5簡介

哈弗F5作為哈弗F系旗下(xia)第一款(kuan)車型，定位于入門級緊湊(cou)型SUV，于2018年9月26日正(zheng)式上市，新(xin)車共推出搭載(zai)1.5T+7DCT動力總(zong)成(cheng)的4款(kuan)車型，售價區間為10.00-12.80萬元