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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟動繼電器搭鐵(tie)線就是(shi)接(jie)地，直接(jie)說就是(shi)接(jie)電池負(fu)(fu)極(ji)(ji)，摩(mo)托車(che)是(shi)將車(che)架(jia)發動機等等金屬件整個(ge)作為地線來連接(jie)的，啟動馬達只有一(yi)根正極(ji)(ji)進，負(fu)(fu)極(ji)(ji)是(shi)通(tong)過(guo)車(che)架(jia)回電池負(fu)(fu)極(ji)(ji)的，就是(shi)所謂的搭鐵(tie)，喇叭(ba)一(yi)個(ge)道理(li)。

汽車啟動繼電(dian)器的作用：

1、主(zhu)(zhu)要是通過控制低壓線路的電(dian)流(liu)來控制高(gao)壓線路的電(dian)流(liu)，起到電(dian)流(liu)開關的作(zuo)(zuo)用(yong)。啟動繼(ji)電(dian)器是啟動系(xi)統組成(cheng)部件之一，在(zai)汽車上主(zhu)(zhu)要作(zuo)(zuo)用(yong)為小電(dian)流(liu)；

2、控制大電(dian)流方式(shi)啟動(dong)馬達轉動(dong)，從而(er)帶動(dong)發電(dian)機內(nei)部(bu)磁電(dian)機轉子轉動(dong)，給(gei)點火器(qi)輸入點火脈(mo)沖信(xin)號，使點火器(qi)產生電(dian)火花，點燃汽缸內(nei)的(de)混合燃氣并做功。繼電(dian)器(qi)屬于開關類，它是利用電(dian)磁原理(li)、機電(dian)原理(li)使接點閉合或斷開來驅動(dong)或控制相關電(dian)路的(de)；

3、繼電(dian)器為一種控(kong)制器件，它有受控(kong)系(xi)統（輸入回路(lu)）和(he)控(kong)制系(xi)統（輸出回路(lu)）兩部分(fen)。當輸入量(liang)（電(dian)、磁(ci)、光、熱等物理量(liang)）達(da)到(dao)某一定值時，輸出量(liang)躍(yue)變式地由零(ling)變化到(dao)一定值（或由一定值跳變到(dao)零(ling)），從而實現(xian)對電(dian)路(lu)的控(kong)制、保護、調(diao)節和(he)傳遞信息等目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

標致4008新能源簡介

在今(jin)年成(cheng)都車(che)(che)展(zhan)上(shang)東風(feng)標(biao)致4008 PHEV已經首(shou)發，從實車(che)(che)來看(kan)，東風(feng)標(biao)致4008 PHEV與(yu)燃油版(ban)基本保(bao)持一致，獅眼大燈十分精致，整體風(feng)格很有辨(bian)識(shi)度(du)，車(che)(che)型(xing)(xing)基本數(shu)據(ju)4510×1850×1628mm，與(yu)燃油版(ban)車(che)(che)型(xing)(xing)保(bao)持一致，僅針對細(xi)節處(chu)進行(xing)調整，車(che)(che)輛重(zhong)量1881kg，比現有車(che)(che)型(xing)(xing)重(zhong)了(le)400kg，車(che)(che)身重(zhong)量明顯增加。