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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟動(dong)繼(ji)電器搭鐵線(xian)就(jiu)(jiu)是接地(di)，直接說就(jiu)(jiu)是接電池(chi)負(fu)極，摩(mo)托車(che)是將(jiang)車(che)架發動(dong)機(ji)等等金(jin)屬件整個(ge)作(zuo)為地(di)線(xian)來連接的(de)，啟動(dong)馬達只有一根正極進，負(fu)極是通(tong)過車(che)架回電池(chi)負(fu)極的(de)，就(jiu)(jiu)是所謂的(de)搭鐵，喇叭(ba)一個(ge)道理。

汽車(che)啟動繼電器的(de)作(zuo)用：

1、主(zhu)要(yao)(yao)是通(tong)過(guo)控制低壓(ya)線(xian)(xian)路的(de)電(dian)(dian)流(liu)來控制高壓(ya)線(xian)(xian)路的(de)電(dian)(dian)流(liu)，起到電(dian)(dian)流(liu)開關的(de)作用(yong)。啟(qi)動繼電(dian)(dian)器是啟(qi)動系統(tong)組成部件之一，在汽車上(shang)主(zhu)要(yao)(yao)作用(yong)為小電(dian)(dian)流(liu)；

2、控(kong)制(zhi)(zhi)大電(dian)流方(fang)式啟動馬達(da)轉(zhuan)(zhuan)動，從而帶(dai)動發電(dian)機內部磁電(dian)機轉(zhuan)(zhuan)子轉(zhuan)(zhuan)動，給點(dian)火(huo)(huo)器(qi)輸入點(dian)火(huo)(huo)脈(mo)沖信號，使點(dian)火(huo)(huo)器(qi)產生電(dian)火(huo)(huo)花，點(dian)燃汽缸內的混合(he)燃氣并做功。繼電(dian)器(qi)屬于開(kai)關(guan)類，它(ta)是利用電(dian)磁原理、機電(dian)原理使接點(dian)閉(bi)合(he)或斷開(kai)來(lai)驅動或控(kong)制(zhi)(zhi)相關(guan)電(dian)路的；

3、繼(ji)電(dian)(dian)器為一種(zhong)控制(zhi)器件，它有(you)受控系統（輸入回(hui)路）和控制(zhi)系統（輸出回(hui)路）兩部分。當輸入量（電(dian)(dian)、磁、光、熱(re)等(deng)物(wu)理量）達到(dao)某一定值(zhi)(zhi)時，輸出量躍(yue)變式地由零變化到(dao)一定值(zhi)(zhi)（或由一定值(zhi)(zhi)跳變到(dao)零），從而(er)實現對電(dian)(dian)路的控制(zhi)、保護、調節和傳(chuan)遞信息等(deng)目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

吉利嘉際簡介

吉(ji)利嘉際是(shi)MPV車型，中(zhong)控臺配備12.3英寸(cun)懸浮式寬屏，采用2+2+2、2+2+3、2+3+2共3種座椅布(bu)局形式，車門內側銀(yin)白色金屬質感的帶狀扶手頗具設計(ji)感，配備電子換(huan)擋桿、全景(jing)影像(xiang)和(he)全景(jing)天窗(chuang)等配置。