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啟動繼電器搭(da)鐵線就(jiu)是(shi)接(jie)地，直接(jie)說就(jiu)是(shi)接(jie)電池(chi)負極(ji)，摩托車(che)是(shi)將車(che)架發動機(ji)等等金屬件整個作為地線來(lai)連接(jie)的(de)(de)，啟動馬達只有一(yi)根正極(ji)進(jin)，負極(ji)是(shi)通(tong)過車(che)架回電池(chi)負極(ji)的(de)(de)，就(jiu)是(shi)所謂(wei)的(de)(de)搭(da)鐵，喇叭一(yi)個道理(li)。
汽車啟動繼電器的作用：
1、主(zhu)要是通過控制(zhi)低壓(ya)線路的電(dian)流來(lai)控制(zhi)高壓(ya)線路的電(dian)流，起到電(dian)流開關(guan)的作用(yong)。啟(qi)動繼電(dian)器是啟(qi)動系統組成部件(jian)之(zhi)一，在汽車上(shang)主(zhu)要作用(yong)為小(xiao)電(dian)流；
2、控(kong)制大電流方式啟動(dong)馬達(da)轉動(dong)，從而(er)帶動(dong)發(fa)電機內部磁電機轉子轉動(dong)，給點(dian)火器(qi)輸入點(dian)火脈沖信號，使點(dian)火器(qi)產生電火花，點(dian)燃汽缸內的混(hun)合(he)燃氣并做功。繼(ji)電器(qi)屬于開(kai)關(guan)類(lei)，它是利用電磁原(yuan)理、機電原(yuan)理使接(jie)點(dian)閉合(he)或(huo)斷開(kai)來驅動(dong)或(huo)控(kong)制相關(guan)電路的；
3、繼電(dian)器(qi)為一(yi)種控制器(qi)件，它有受控系統（輸(shu)入(ru)回(hui)路）和控制系統（輸(shu)出回(hui)路）兩部分。當(dang)輸(shu)入(ru)量(liang)（電(dian)、磁、光、熱(re)等物(wu)理量(liang)）達(da)到某一(yi)定(ding)值時，輸(shu)出量(liang)躍變式地由零變化(hua)到一(yi)定(ding)值（或由一(yi)定(ding)值跳(tiao)變到零），從(cong)而實現對(dui)電(dian)路的(de)控制、保護、調節和傳遞信(xin)息等目的(de)。
起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。
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