啟動繼(ji)電(dian)器搭鐵(tie)線就(jiu)是(shi)接(jie)地,直接(jie)說就(jiu)是(shi)接(jie)電(dian)池(chi)負極(ji),摩托車是(shi)將(jiang)車架(jia)發動機等(deng)等(deng)金屬件整個(ge)作(zuo)為(wei)地線來連(lian)接(jie)的,啟動馬達(da)只(zhi)有一根正極(ji)進,負極(ji)是(shi)通過車架(jia)回電(dian)池(chi)負極(ji)的,就(jiu)是(shi)所(suo)謂(wei)的搭鐵(tie),喇叭一個(ge)道理。
汽車啟動(dong)繼電器的作(zuo)用:
1、主要是通過控(kong)制(zhi)低壓(ya)線(xian)路(lu)(lu)的(de)電(dian)(dian)(dian)流來控(kong)制(zhi)高壓(ya)線(xian)路(lu)(lu)的(de)電(dian)(dian)(dian)流,起(qi)到電(dian)(dian)(dian)流開(kai)關的(de)作用。啟(qi)動繼電(dian)(dian)(dian)器是啟(qi)動系統組成(cheng)部(bu)件之一,在汽車上主要作用為小電(dian)(dian)(dian)流;
2、控制大電(dian)(dian)(dian)流方式啟動馬(ma)達轉(zhuan)動,從(cong)而帶動發電(dian)(dian)(dian)機內部磁(ci)電(dian)(dian)(dian)機轉(zhuan)子轉(zhuan)動,給點(dian)(dian)火(huo)器(qi)輸入點(dian)(dian)火(huo)脈沖信(xin)號(hao),使點(dian)(dian)火(huo)器(qi)產(chan)生電(dian)(dian)(dian)火(huo)花(hua),點(dian)(dian)燃汽缸內的(de)混(hun)合燃氣(qi)并做功(gong)。繼電(dian)(dian)(dian)器(qi)屬于(yu)開關類,它(ta)是利用電(dian)(dian)(dian)磁(ci)原理(li)、機電(dian)(dian)(dian)原理(li)使接點(dian)(dian)閉合或斷開來驅動或控制相關電(dian)(dian)(dian)路的(de);
3、繼電器為一種控(kong)制器件(jian),它有受控(kong)系統(tong)(輸(shu)入回路)和控(kong)制系統(tong)(輸(shu)出(chu)回路)兩部分。當輸(shu)入量(電、磁、光、熱(re)等物理量)達(da)到(dao)某一定值(zhi)時,輸(shu)出(chu)量躍變(bian)式地由(you)零變(bian)化(hua)到(dao)一定值(zhi)(或由(you)一定值(zhi)跳變(bian)到(dao)零),從而實現對電路的控(kong)制、保護、調節(jie)和傳遞信息等目的。
起動機繼電器連接方法:
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極,電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置,啟動連接起動器的最小的螺桿上,然后將負極打鐵;
2、如果是三角的那種起動繼電器,上面沒有標明標記,一般的黑線是打鐵,然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱,2條電線顛倒并不重要的;
3、有用螺絲的是兩根很粗的線,一根電瓶正極,一根連接起動電機的接線樁,兩根線相等,哪個接哪個都可以;
4、發動機啟動后,松開鑰匙,啟動機電源斷路,啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離,完成啟動動作。
繼電器分很多種,一般比較常見的是4線式跟2插頭式的,簡單地說,繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E,電源連接起動機火線或電瓶正極,開始連接啟動機吸氣開關小接線柱(插頭),點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線,打鐵線,隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器,原理相同,其中一個插頭具有2條粗線,是連接電源跟起動線,另一個插頭式兩條細線,是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上,起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極,另一條是連接到繼電器長開觸點的一端,長開觸點的另一端接電瓶的正極。
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