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首先要知道的(de)是，轉向器、操縱機(ji)構、傳動機(ji)構，三者組成了轉向系(xi)統(tong)。所以轉向器本身就是一(yi)個部(bu)件(jian)，它由(you)各種齒(chi)輪(lun)(lun)和齒(chi)條(tiao)組成。不過(guo)根據(ju)不同的(de)分類，組成的(de)零件(jian)也會有所區別。常用的(de)有齒(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)條(tiao)式、蝸桿曲柄銷(xiao)式和循環球式.
汽車轉向器殼體，又稱轉向機、方向機，它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力，改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵，齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同，都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等，構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分，通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中，其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置，兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上，以確保無間隙嚙合。
轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時，轉向裝置11轉動，使與之嚙合的齒條4沿軸運動，使左右橫桿帶動轉向節轉動，使方向盤偏轉，從而實現汽車轉向。
寶(bao)馬(ma)Z3是寶(bao)馬(ma)系列的(de)一款車(che)型。1996年5月，第一批寶(bao)馬(ma)問世，很短時間內躍升(sheng)為同類(lei)中最暢銷的(de)車(che)型。BMW Z3在2001年末開(kai)始計劃減(jian)產(chan) ，到2002年終正式停產(chan)。
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