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首先要知道(dao)的(de)是，轉向(xiang)器(qi)、操縱機構、傳(chuan)動機構，三者(zhe)組(zu)(zu)成(cheng)了轉向(xiang)系統。所以轉向(xiang)器(qi)本身就是一(yi)個部件(jian)，它由各種齒輪和齒條組(zu)(zu)成(cheng)。不過根據不同(tong)的(de)分類，組(zu)(zu)成(cheng)的(de)零件(jian)也會(hui)有所區別。常(chang)用的(de)有齒輪齒條式(shi)、蝸桿曲柄(bing)銷(xiao)式(shi)和循環球式(shi).
汽車轉向器殼體，又稱轉向機、方向機，它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力，改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵，齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同，都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等，構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分，通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中，其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置，兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上，以確保無間隙嚙合。
轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時，轉向裝置11轉動，使與之嚙合的齒條4沿軸運動，使左右橫桿帶動轉向節轉動，使方向盤偏轉，從而實現汽車轉向。
寶馬7系(xi)是寶馬1公司頂(ding)級的(de)豪(hao)華轎(jiao)車(che)系(xi)列，他是寶馬汽車(che)的(de)旗艦車(che)型，而(er)且只有轎(jiao)車(che)形式。寶馬7系(xi)只在德國本土生產。
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