首先(xian)要知(zhi)道的是,轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、操縱(zong)機(ji)構、傳(chuan)動機(ji)構,三者組成(cheng)了轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統。所(suo)以轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)本身就是一個部件(jian),它由各種齒(chi)輪和(he)齒(chi)條(tiao)組成(cheng)。不(bu)過根據不(bu)同的分(fen)類(lei),組成(cheng)的零件(jian)也會有(you)所(suo)區別。常用的有(you)齒(chi)輪齒(chi)條(tiao)式、蝸桿曲柄銷式和(he)循環球式.
汽車轉向器殼體,又稱轉向機、方向機,它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力,改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵,齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同,都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等,構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分,通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中,其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置,兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上,以確保無間隙嚙合。
轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時,轉向裝置11轉動,使與之嚙合的齒條4沿軸運動,使左右橫桿帶動轉向節轉動,使方向盤偏轉,從而實現汽車轉向。
東(dong)(dong)風小(xiao)(xiao)康V26車(che)(che)型(xing)在外觀方面(mian)更(geng)好(hao)的(de)(de)結合了V27和V29車(che)(che)型(xing)的(de)(de)優勢亮點,總體造型(xing)延續(xu)了東(dong)(dong)風小(xiao)(xiao)康越野微客的(de)(de)設(she)計風格。在車(che)(che)身尺寸方面(mian),V26車(che)(che)型(xing)比(bi)V27車(che)(che)型(xing)加(jia)長了3厘(li)(li)米,加(jia)寬了2.5厘(li)(li)米,這使(shi)得(de)V26的(de)(de)車(che)(che)型(xing)在載物空間方面(mian)進步提升。東(dong)(dong)風小(xiao)(xiao)康V26車(che)(che)型(xing)采用了1.0L發動機,最大功(gong)率47KW。
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