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豐田賽利卡(進口)轉向器外殼殼體

豐田賽利卡(進口)轉向器外殼殼體

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轉向器外殼殼體簡介

首先(xian)要知(zhi)道的是,轉(zhuan)向器(qi)、操(cao)縱機構、傳動機構,三(san)者(zhe)組(zu)成了轉(zhuan)向系統。所以轉(zhuan)向器(qi)本身(shen)就是一個部件,它由各種(zhong)齒(chi)輪(lun)和齒(chi)條(tiao)組(zu)成。不(bu)過(guo)根據(ju)不(bu)同(tong)的分類,組(zu)成的零件也會有所區別。常用的有齒(chi)輪(lun)齒(chi)條(tiao)式(shi)、蝸桿曲柄銷式(shi)和循環(huan)球式(shi).

汽車轉向器殼體,又稱轉向機、方向機,它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力,改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵,齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同,都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等,構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分,通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中,其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置,兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上,以確保無間隙嚙合。

轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時,轉向裝置11轉動,使與之嚙合的齒條4沿軸運動,使左右橫桿帶動轉向節轉動,使方向盤偏轉,從而實現汽車轉向。

豐田賽利卡(進口)簡介

輪距 (前(qian)后)(mm)   1490/1480
發動機參數:
發動機位置(zhi)   前置(zhi)橫放
發動(dong)機型式   2ZZ-GE L4 DOHC 16V
氣(qi)缸數   4
缸徑/行(xing)程(mmXmm)   82.00× 85.00
排(pai)量(mL)   1796
壓縮比(bi)   11.50:1
點(dian)火方式   EFI
最大功(gong)率(kw)   191.6 PS(140.9 kW)/7800rpm
扭矩(N.m)   180.0Nm(18.4 kgm)/6800rpm
0-100Km/h加速(su)時間(s)   7.20
底盤參數:
變(bian)速(su)器型式   6MT
主減速比   4.53
懸(xuan)架(前(qian)/后)   前(qian)麥弗訊帶(dai)(dai)橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)后雙A臂式(shi)帶(dai)(dai)橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)
制動(dong)裝(zhuang)置(zhi)型式(shi)(前/后))   前后盤式(shi)帶ABS
車(che)身參數:
車門數(shu)   2
座(zuo)位數   2+2
風(feng)阻系數(shu)   0.320
最(zui)小(xiao)轉彎(wan)直徑   11.40

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