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首先要(yao)知道的(de)是(shi)，轉(zhuan)(zhuan)向器、操縱機構、傳動(dong)機構，三者組(zu)成了(le)轉(zhuan)(zhuan)向系統。所以轉(zhuan)(zhuan)向器本身就是(shi)一個(ge)部件，它由各(ge)種(zhong)齒(chi)輪和齒(chi)條(tiao)組(zu)成。不過根據(ju)不同的(de)分類(lei)，組(zu)成的(de)零件也會有(you)所區別。常用的(de)有(you)齒(chi)輪齒(chi)條(tiao)式、蝸桿曲柄銷式和循環球式.
汽車轉向器殼體，又稱轉向機、方向機，它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力，改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵，齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同，都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等，構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分，通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中，其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置，兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上，以確保無間隙嚙合。
轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時，轉向裝置11轉動，使與之嚙合的齒條4沿軸運動，使左右橫桿帶動轉向節轉動，使方向盤偏轉，從而實現汽車轉向。
福田歐輝公路客運是歐輝旗下(xia)的(de)一款客車，采用了(le)10.8L發動機，滿足載客的(de)需求。
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