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首先要知道的是，轉(zhuan)(zhuan)向器、操縱機構、傳動機構，三者組(zu)成(cheng)了轉(zhuan)(zhuan)向系統。所(suo)以轉(zhuan)(zhuan)向器本身就是一個部(bu)件，它由(you)各種齒(chi)輪和(he)齒(chi)條組(zu)成(cheng)。不(bu)過根據不(bu)同的分(fen)類(lei)，組(zu)成(cheng)的零件也會有所(suo)區別(bie)。常(chang)用的有齒(chi)輪齒(chi)條式、蝸桿曲柄(bing)銷(xiao)式和(he)循環球式.
汽車轉向器殼體，又稱轉向機、方向機，它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力，改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵，齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同，都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等，構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分，通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中，其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置，兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上，以確保無間隙嚙合。
轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時，轉向裝置11轉動，使與之嚙合的齒條4沿軸運動，使左右橫桿帶動轉向節轉動，使方向盤偏轉，從而實現汽車轉向。
觀方面心新域(yu)虎車(che)頭與車(che)廂連接(jie)處做了(le)簡單的(de)美化處理，使得域(yu)虎皮卡(ka)(ka)整體看上去比江鈴(ling)寶典更有(you)弧(hu)線(xian)感。而車(che)尾(wei)的(de)倒車(che)雷(lei)達裝置(zhi)，也(ye)極大(da)提升了(le)域(yu)虎皮卡(ka)(ka)的(de)細節(jie)品質。同時(shi)，域(yu)虎皮卡(ka)(ka)車(che)廂的(de)鋼(gang)板和耐(nai)磨(mo)膠采用江鈴(ling)一體式沖壓技術，防止了(le)裝卸貨物(wu)時(shi)對車(che)板的(de)磨(mo)損。
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