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轉向器外殼殼體簡介

首先要知道的(de)是，轉向(xiang)器、操縱機構(gou)、傳動機構(gou)，三者組(zu)成(cheng)了轉向(xiang)系(xi)統。所(suo)以(yi)轉向(xiang)器本身就是一個部件，它(ta)由各種齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)和齒(chi)(chi)條組(zu)成(cheng)。不(bu)過(guo)根據不(bu)同的(de)分類，組(zu)成(cheng)的(de)零件也會有所(suo)區(qu)別。常用的(de)有齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)條式(shi)(shi)(shi)、蝸桿曲(qu)柄(bing)銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)和循(xun)環球(qiu)式(shi)(shi)(shi).

汽車轉向器殼體，又稱轉向機、方向機，它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力，改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵，齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同，都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等，構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分，通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中，其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置，兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上，以確保無間隙嚙合。

轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時，轉向裝置11轉動，使與之嚙合的齒條4沿軸運動，使左右橫桿帶動轉向節轉動，使方向盤偏轉，從而實現汽車轉向。

捷豹S-TYPE(進口)簡介

捷豹一(yi)(yi)直以來都只專注(zhu)于(yu)制造超級豪華轎(jiao)車，對首次涉足中型(xing)轎(jiao)車市場(chang)的S—TYPE來說，各(ge)方面(mian)表(biao)現(xian)己相當出色，特(te)別是它的操控水平更高得(de)出乎意料之外(wai)，只有一(yi)(yi)些(xie)細節(jie)須待改善魅力(li)在于(yu)其獨有的品(pin)味和優雅的線條，你會(hui)很想去撫摸它。其面(mian)貌(mao)仍保(bao)留著當年舊S—TYPE的豐姿，一(yi)(yi)動(dong)一(yi)(yi)靜之間，都散發(fa)出一(yi)(yi)分古樸韻味。