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首(shou)先(xian)要知道的是(shi)，轉向(xiang)器、操縱機構、傳動(dong)機構，三者組(zu)成了(le)轉向(xiang)系統(tong)。所以(yi)轉向(xiang)器本身就是(shi)一個(ge)部件(jian)，它由(you)各種齒輪和齒條組(zu)成。不過(guo)根據(ju)不同的分類(lei)，組(zu)成的零(ling)件(jian)也會有所區(qu)別(bie)。常用的有齒輪齒條式、蝸(gua)桿曲(qu)柄(bing)銷式和循(xun)環(huan)球式.
汽車轉向器殼體，又稱轉向機、方向機，它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力，改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵，齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同，都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等，構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分，通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中，其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置，兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上，以確保無間隙嚙合。
轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時，轉向裝置11轉動，使與之嚙合的齒條4沿軸運動，使左右橫桿帶動轉向節轉動，使方向盤偏轉，從而實現汽車轉向。
歐藍德定位(wei)在一(yi)款在工作(zuo)和(he)休閑中都(dou)能提供便利的車，它代表了一(yi)種(zhong)富(fu)有激情的和(he)積極向上的生活方式。走(zou)近歐 藍德，我們發現，由(you)北(bei)京吉普汽車有限(xian)公司推出的這款具有突(tu)破(po)性和(he)前瞻(zhan)性設計理念的轎車令人精(jing)神為之一(yi)振(zhen)。這比普通(tong)款型的轎車明顯(xian)要高出一(yi)塊，三菱(ling)原裝發動機，
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