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首先要知道(dao)的(de)是(shi)，轉(zhuan)(zhuan)向器、操縱機構、傳動機構，三者組成了轉(zhuan)(zhuan)向系統(tong)。所(suo)以(yi)轉(zhuan)(zhuan)向器本(ben)身就是(shi)一個部件，它由各種齒(chi)(chi)輪(lun)和齒(chi)(chi)條(tiao)組成。不過(guo)根據不同的(de)分類，組成的(de)零件也會有(you)所(suo)區別。常(chang)用的(de)有(you)齒(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)條(tiao)式、蝸(gua)桿曲柄銷式和循環球(qiu)式.
汽車轉向器殼體，又稱轉向機、方向機，它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力，改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵，齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同，都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等，構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分，通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中，其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置，兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上，以確保無間隙嚙合。
轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時，轉向裝置11轉動，使與之嚙合的齒條4沿軸運動，使左右橫桿帶動轉向節轉動，使方向盤偏轉，從而實現汽車轉向。
起亞K3S相(xiang)比三廂車(che)型，新車(che)在(zai)前臉設計(ji)上(shang)有較大區別，內飾(shi)設計(ji)則變化不大，動力上(shang)搭載(zai)1.6L發動機(ji)。外觀上(shang)，起亞K3S車(che)型延續了美版Forte兩(liang)廂版的設計(ji)風格。
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