首先要知道的(de)(de)(de)是,轉(zhuan)向器、操縱機構、傳動機構,三(san)者(zhe)組成了轉(zhuan)向系統。所以(yi)轉(zhuan)向器本身就是一個(ge)部件,它由各(ge)種齒輪和齒條組成。不過(guo)根據(ju)不同的(de)(de)(de)分類,組成的(de)(de)(de)零件也會有所區別。常用的(de)(de)(de)有齒輪齒條式(shi)、蝸桿曲柄銷(xiao)式(shi)和循環球(qiu)式(shi).
汽車轉向器殼體,又稱轉向機、方向機,它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力,改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵,齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同,都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等,構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分,通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中,其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置,兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上,以確保無間隙嚙合。
轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時,轉向裝置11轉動,使與之嚙合的齒條4沿軸運動,使左右橫桿帶動轉向節轉動,使方向盤偏轉,從而實現汽車轉向。
東風風行菱智M5EV是(shi)東風柳(liu)州汽車有(you)限公司旗下一款純電動MPV車型(xing),于2018年10月14日(ri)上市
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