狼群视频在线

機油散熱器總成簡介

機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)散熱(re)器(qi)(qi)又稱(cheng)油(you)(you)(you)冷(leng)器(qi)(qi)。是應用在(zai)柴油(you)(you)(you)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)冷(leng)卻(que)裝置。按照冷(leng)卻(que)方式，油(you)(you)(you)冷(leng)器(qi)(qi)可以(yi)分為(wei)水冷(leng)和(he)風(feng)冷(leng)兩種。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)散熱(re)器(qi)(qi)的(de)作(zuo)(zuo)用是冷(leng)卻(que)潤滑油(you)(you)(you)，保(bao)持油(you)(you)(you)溫(wen)在(zai)正常(chang)工作(zuo)(zuo)范圍之內(nei)。在(zai)大功率的(de)強化發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)，由于熱(re)負荷大，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)轉時(shi)，由于機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)粘(zhan)度(du)隨溫(wen)度(du)升高而變稀，降(jiang)低了(le)潤滑能力，因此必須(xu)裝用機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)散熱(re)器(qi)(qi)。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)工作(zuo)(zuo)時(shi)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)會在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)內(nei)各(ge)個(ge)部(bu)件(jian)表面(mian)形(xing)成(cheng)一層油(you)(you)(you)膜，這樣(yang)可以(yi)避免發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)內(nei)各(ge)個(ge)部(bu)件(jian)直(zhi)接接觸產生(sheng)摩(mo)擦(ca)。如果(guo)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)內(nei)各(ge)個(ge)部(bu)件(jian)直(zhi)接接觸產生(sheng)了(le)摩(mo)擦(ca)，會瞬間產生(sheng)大量熱(re)量，如果(guo)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)溫(wen)度(du)過高，會影響(xiang)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)正常(chang)運(yun)行。

機油散熱器的(de)作用：

1。汽車未暖機時，即冷啟動時，機油散(san)熱器可以吸收(shou)冷水中的(de)熱量，從而(er)使機油發熱更(geng)快；

2.機油溫度高(gao)時(shi)，機油散(san)熱器可以用冷卻(que)水冷卻(que)；

3.如果機油散熱器漏油，會導致方向盤沉重，轉向困難。

寶馬1系簡介

         全新一代1系兩廂版（包(bao)括三門、五(wu)門車型）的(de)(de)內(nei)部代碼是F40，它將采用UKL車型平臺，以前驅為主，提供(gong)xDrive四(si)驅動力系統的(de)(de)選配。相(xiang)對(dui)于現(xian)款1系，它的(de)(de)車內(nei)空間變得更大(da)，尤其是后排空間大(da)為增(zeng)加，將搭(da)載三缸(gang)或(huo)四(si)缸(gang)渦輪(lun)增(zeng)壓發動機(ji)