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機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)散熱器又(you)稱油(you)(you)冷(leng)器。是(shi)應(ying)用(yong)在柴(chai)油(you)(you)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)上的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)冷(leng)卻(que)(que)裝置(zhi)。按照冷(leng)卻(que)(que)方式，油(you)(you)冷(leng)器可以(yi)分為水(shui)冷(leng)和(he)風冷(leng)兩種。機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)散熱器的(de)作用(yong)是(shi)冷(leng)卻(que)(que)潤(run)滑油(you)(you)，保持油(you)(you)溫在正常工作范圍之內(nei)。在大功率(lv)的(de)強(qiang)化發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)上，由于熱負荷大，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運轉時(shi)，由于機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)粘度(du)隨溫度(du)升高而變稀，降低(di)了潤(run)滑能力，因此必須裝用(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)散熱器。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在工作時(shi)，機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)會(hui)在發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)內(nei)各個(ge)部件(jian)表(biao)面形成(cheng)一層油(you)(you)膜，這(zhe)樣可以(yi)避免發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)內(nei)各個(ge)部件(jian)直接(jie)(jie)接(jie)(jie)觸產生摩擦(ca)(ca)。如果發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)內(nei)各個(ge)部件(jian)直接(jie)(jie)接(jie)(jie)觸產生了摩擦(ca)(ca)，會(hui)瞬(shun)間(jian)產生大量熱量，如果發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)溫度(du)過高，會(hui)影(ying)響發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)正常運行。
機(ji)油(you)散熱器的(de)作(zuo)用：
1。汽車(che)未暖(nuan)機(ji)時，即冷啟(qi)動時，機(ji)油散熱器可(ke)以吸收(shou)冷水中的熱量，從而使機(ji)油發熱更快；
2.機(ji)油溫(wen)度高時(shi)，機(ji)油散熱器可以用冷(leng)卻(que)水(shui)冷(leng)卻(que)；
3.如果機油散熱器漏油，會導致方向盤沉重，轉向困難。
作為又一(yi)款被引入中(zhong)國的(de)(de)全(quan)球車，全(quan)新(xin)福特(te)翼(yi)搏對(dui)長安(an)福特(te)有(you)著重要的(de)(de)戰略(lve)意(yi)義，將憑借其強大(da)的(de)(de)產品力(li)改(gai)變緊湊型SUV市(shi)場現有(you)的(de)(de)市(shi)場格局(ju)，成為該級別細(xi)分市(shi)場的(de)(de)新(xin)標桿(gan)。集智能(neng)(neng)技術和(he)一(yi)個擁有(you)開闊視野并能(neng)(neng)夠掌控全(quan)局(ju)的(de)(de)高(gao)駕駛位(wei)現代(dai)化的(de)(de)設計(ji)于一(yi)身(shen)。
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