機(ji)(ji)(ji)油(you)散熱(re)(re)器(qi)又稱油(you)冷(leng)(leng)器(qi)。是應用(yong)在柴油(you)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)上(shang)的機(ji)(ji)(ji)油(you)冷(leng)(leng)卻裝置。按(an)照冷(leng)(leng)卻方式,油(you)冷(leng)(leng)器(qi)可以分(fen)為水冷(leng)(leng)和風冷(leng)(leng)兩種。機(ji)(ji)(ji)油(you)散熱(re)(re)器(qi)的作(zuo)用(yong)是冷(leng)(leng)卻潤滑(hua)油(you),保(bao)持油(you)溫在正(zheng)常工(gong)(gong)作(zuo)范圍之內。在大(da)功率的強(qiang)化發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)上(shang),由于熱(re)(re)負荷大(da),發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)運轉時,由于機(ji)(ji)(ji)油(you)粘度(du)隨溫度(du)升高而(er)變稀,降低了潤滑(hua)能力,因此必須裝用(yong)機(ji)(ji)(ji)油(you)散熱(re)(re)器(qi)。發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)在工(gong)(gong)作(zuo)時,機(ji)(ji)(ji)油(you)會在發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)內各(ge)個部件(jian)(jian)表面形成(cheng)一層油(you)膜,這樣可以避(bi)免發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)內各(ge)個部件(jian)(jian)直接(jie)(jie)(jie)接(jie)(jie)(jie)觸產(chan)生摩(mo)擦。如果(guo)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)內各(ge)個部件(jian)(jian)直接(jie)(jie)(jie)接(jie)(jie)(jie)觸產(chan)生了摩(mo)擦,會瞬間產(chan)生大(da)量熱(re)(re)量,如果(guo)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)溫度(du)過(guo)高,會影響發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)的正(zheng)常運行。
機油散(san)熱(re)器的(de)作(zuo)用:
1。汽車未暖機時,即冷啟動時,機油散熱器可以吸收冷水(shui)中的熱量,從而使機油發熱更快;
2.機油溫度高時(shi),機油散熱器可(ke)以用冷卻水冷卻;
3.如果機油散熱器漏油,會導致方向盤沉重,轉向困難。
轎車(che)化設(she)計(ji)在(zai)福特新世代全(quan)順上得到了(le)(le)良好(hao)的(de)體現,采用(yong)承(cheng)載(zai)式車(che)身(shen)(shen)設(she)計(ji),前懸掛(gua)為麥(mai)弗遜式,后懸掛(gua)為少片式變截面鋼板彈簧,這種(zhong)(zhong)車(che)身(shen)(shen)與懸掛(gua)的(de)搭配顯然是更偏向舒適性的(de)設(she)定(ding),在(zai)國(guo)內同級(ji)別車(che)中尚屬(shu)首(shou)次出現。這種(zhong)(zhong)設(she)計(ji)有效提升了(le)(le)乘(cheng)坐的(de)舒適度,同時配合只有在(zai)高檔轎車(che)才裝配的(de)系統,將(jiang)車(che)輛操控(kong)性提升到轎車(che)級(ji)別。
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