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機油散熱器總成簡介

機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)散(san)熱(re)器(qi)又(you)稱油(you)(you)冷(leng)器(qi)。是(shi)應(ying)用(yong)在(zai)柴油(you)(you)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)上(shang)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)冷(leng)卻裝置。按照(zhao)冷(leng)卻方式(shi)，油(you)(you)冷(leng)器(qi)可以分為水(shui)冷(leng)和風冷(leng)兩(liang)種(zhong)。機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)散(san)熱(re)器(qi)的(de)(de)作(zuo)用(yong)是(shi)冷(leng)卻潤(run)滑油(you)(you)，保持油(you)(you)溫在(zai)正(zheng)常工(gong)(gong)作(zuo)范圍之內。在(zai)大(da)功率的(de)(de)強化發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)上(shang)，由于(yu)(yu)熱(re)負荷大(da)，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)運轉(zhuan)時，由于(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)粘度(du)隨溫度(du)升高而變稀，降低了(le)潤(run)滑能(neng)力(li)，因此必須裝用(yong)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)散(san)熱(re)器(qi)。發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)在(zai)工(gong)(gong)作(zuo)時，機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)會(hui)在(zai)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)內各(ge)個部(bu)件表面形(xing)成一(yi)層(ceng)油(you)(you)膜，這樣可以避免發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)內各(ge)個部(bu)件直接(jie)接(jie)觸(chu)產生摩(mo)擦。如果(guo)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)內各(ge)個部(bu)件直接(jie)接(jie)觸(chu)產生了(le)摩(mo)擦，會(hui)瞬間產生大(da)量熱(re)量，如果(guo)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)溫度(du)過高，會(hui)影響(xiang)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)正(zheng)常運行。

機(ji)油(you)散(san)熱器的作用：

1。汽車未暖機時，即冷啟動時，機油(you)散熱器可以吸收冷水中的(de)熱量，從而使機油(you)發熱更快；

2.機(ji)油(you)溫度高(gao)時(shi)，機(ji)油(you)散熱(re)器(qi)可以用冷卻水冷卻；

3.如果機油散熱器漏油，會導致方向盤沉重，轉向困難。

林肯黑森林簡介

1922年(nian)福(fu)特(te)公(gong)(gong)司成(cheng)(cheng)立(li)了林(lin)肯(ken)部，1939年(nian)又(you)成(cheng)(cheng)立(li)了墨寇利(li)部，1949合并成(cheng)(cheng)為(wei)福(fu)特(te)的(de)一個分部。該部生(sheng)產(chan)以林(lin)肯(ken)總(zong)統名(ming)字(zi)命名(ming)的(de)林(lin)肯(ken)-大陸(lu)、林(lin)肯(ken)-城市(shi)牌(pai)高級(ji)轎(jiao)車，亦是美國當代幾位總(zong)統首(shou)選的(de)公(gong)(gong)務用車。林(lin)肯(ken)汽(qi)車的(de)標志采(cai)用林(lin)肯(ken)總(zong)統的(de)名(ming)字(zi)為(wei)汽(qi)車標志。