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曲軸位置傳感器信號盤簡介

曲軸位(wei)置傳(chuan)感器(qi)信號(hao)盤(pan)(pan)本實(shi)用新(xin)(xin)型涉及一種曲軸轉速信號(hao)盤(pan)(pan)，它的(de)信號(hao)盤(pan)(pan)體是一個采用薄鋼(gang)板沖(chong)壓(ya)成(cheng)的(de)圓盤(pan)(pan)，盤(pan)(pan)體上有安裝孔(kong)，盤(pan)(pan)體周邊(bian)(bian)由(you)沒沖(chong)裁掉的(de)鋼(gang)板形(xing)成(cheng)齒(chi)頂，齒(chi)頂間(jian)部分(fen)被沖(chong)裁空，形(xing)成(cheng)矩形(xing)齒(chi)結構。本實(shi)用新(xin)(xin)型結構簡單，質量小，可以(yi)一次沖(chong)壓(ya)成(cheng)形(xing)，成(cheng)本低；由(you)于其結構緊湊，可以(yi)裝在曲軸皮帶輪上或(huo)曲軸的(de)第(di)一或(huo)最后一個扇形(xing)板上，節約空間(jian)；安裝方便，適用于各種形(xing)式的(de)汽油機(ji)。特(te)征在于：信號(hao)盤(pan)(pan)體是一個采用薄鋼(gang)板沖(chong)壓(ya)成(cheng)的(de)圓盤(pan)(pan)，盤(pan)(pan)體上有安裝孔(kong)，盤(pan)(pan)體周邊(bian)(bian)有矩形(xing)齒(chi)。

曲軸位置傳感器的作用

曲軸位置傳感器的作用是控制發動機的點火正時，確認曲軸位置的信號源。曲軸位置傳感器用于檢測活塞上止點信號和曲軸轉角信號，也是測量發動機轉速的信號源。

簡單來說，功能就是檢測發動機的曲軸轉速和角度，確定曲軸的位置。并將檢測結果傳輸到發動機計算機或其他計算機。使用凸輪軸位置傳感器-確定基本點火時間。計算機根據該傳感器的信號控制發動機的點火和噴油。控制點火和燃油噴射的正時，并控制燃油噴射量。

曲軸位置傳感器通常安裝在曲軸、凸輪軸、分配器或飛輪的前端。曲軸位置傳感器有三種結構形式:磁感應式、光電式和霍爾式。

曲軸位置傳感器安裝在變速箱離合器殼體上，位于發動機缸體左側的后面。曲軸位置傳感器用兩個螺栓固定。曲軸位置傳感器的底部填充有粘性紙墊或紙板墊，以調整傳感器的深度。一旦發動機啟動(安裝曲軸位置傳感器后)，紙墊的多余部分應切除。新的工廠備用傳感器將攜帶這個墊。如果重新安裝原來的曲軸位置傳感器或更換變速箱和離合器殼體，必須安裝新的襯墊。

大眾Atlas簡介

大(da)(da)(da)眾Atlas是(shi)大(da)(da)(da)眾汽車推出的(de)(de)一(yi)款大(da)(da)(da)中型的(de)(de)SUV。大(da)(da)(da)眾正式(shi)在美國發(fa)布(bu)了旗下全新中大(da)(da)(da)型SUV——Atlas的(de)(de)官圖，Atlas也(ye)是(shi)希臘神(shen)話中一(yi)位大(da)(da)(da)力神(shen)的(de)(de)名字。其國產(chan)版(ban)本將在2016年廣州車展上(shang)正式(shi)亮相，并于2017年第(di)一(yi)季度在國內正式(shi)上(shang)市。 大(da)(da)(da)眾Atlas外觀氣場(chang)強(qiang)大(da)(da)(da)，車身整體線條(tiao)粗(cu)獷，前LED大(da)(da)(da)燈組(zu)與(yu)格柵相連，雙(shuang)(shuang)色前保險杠搭(da)配粗(cu)條(tiao)幅鍍鉻格柵，給人(ren)感覺非常霸氣。車身側面勾勒(le)出獨特的(de)(de)腰線，穩重厚實。該(gai)車國產(chan)后將搭(da)載(zai)2.0T和2.5T V6發(fa)動機(ji)。2.0T發(fa)動機(ji)分高低(di)功率(lv)版(ban)本，最大(da)(da)(da)功率(lv)分別為162kW(220PS)和137k[3]W(186PS)。高功率(lv)版(ban)本采用米(mi)勒(le)循環技術，匹配DQ500 7速(su)濕(shi)式(shi)雙(shuang)(shuang)離(li)合變速(su)器和四驅系(xi)統，而低(di)功率(lv)版(ban)則采用前輪驅動。新增的(de)(de)2.5T V6發(fa)動機(ji)，最大(da)(da)(da)功率(lv)220kW2(299PS)，峰值(zhi)扭矩500Nm，匹配DQ500 7速(su)濕(shi)式(shi)雙(shuang)(shuang)離(li)合變速(su)箱和四驅系(xi)統。