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曲軸位置傳感器信(xin)號(hao)盤(pan)(pan)本實用新型涉及一種(zhong)曲軸轉速信(xin)號(hao)盤(pan)(pan)，它的(de)(de)(de)信(xin)號(hao)盤(pan)(pan)體(ti)是一個采(cai)用薄(bo)鋼板沖(chong)(chong)壓(ya)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)圓盤(pan)(pan)，盤(pan)(pan)體(ti)上有安裝孔，盤(pan)(pan)體(ti)周(zhou)邊(bian)由沒沖(chong)(chong)裁掉的(de)(de)(de)鋼板形成(cheng)(cheng)齒(chi)(chi)(chi)頂，齒(chi)(chi)(chi)頂間(jian)部分(fen)被沖(chong)(chong)裁空，形成(cheng)(cheng)矩形齒(chi)(chi)(chi)結構。本實用新型結構簡單，質量(liang)小，可(ke)以(yi)一次沖(chong)(chong)壓(ya)成(cheng)(cheng)形，成(cheng)(cheng)本低；由于其結構緊湊，可(ke)以(yi)裝在(zai)曲軸皮帶輪上或曲軸的(de)(de)(de)第一或最后(hou)一個扇(shan)形板上，節約空間(jian)；安裝方便，適(shi)用于各(ge)種(zhong)形式的(de)(de)(de)汽油(you)機(ji)。特征在(zai)于：信(xin)號(hao)盤(pan)(pan)體(ti)是一個采(cai)用薄(bo)鋼板沖(chong)(chong)壓(ya)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)圓盤(pan)(pan)，盤(pan)(pan)體(ti)上有安裝孔，盤(pan)(pan)體(ti)周(zhou)邊(bian)有矩形齒(chi)(chi)(chi)。
曲軸位置傳感器的作用是控制發動機的點火正時，確認曲軸位置的信號源。曲軸位置傳感器用于檢測活塞上止點信號和曲軸轉角信號，也是測量發動機轉速的信號源。
簡單來說，功能就是檢測發動機的曲軸轉速和角度，確定曲軸的位置。并將檢測結果傳輸到發動機計算機或其他計算機。使用凸輪軸位置傳感器-確定基本點火時間。計算機根據該傳感器的信號控制發動機的點火和噴油。控制點火和燃油噴射的正時，并控制燃油噴射量。
曲軸位置傳感器通常安裝在曲軸、凸輪軸、分配器或飛輪的前端。曲軸位置傳感器有三種結構形式:磁感應式、光電式和霍爾式。
曲軸位置傳感器安裝在變速箱離合器殼體上，位于發動機缸體左側的后面。曲軸位置傳感器用兩個螺栓固定。曲軸位置傳感器的底部填充有粘性紙墊或紙板墊，以調整傳感器的深度。一旦發動機啟動(安裝曲軸位置傳感器后)，紙墊的多余部分應切除。新的工廠備用傳感器將攜帶這個墊。如果重新安裝原來的曲軸位置傳感器或更換變速箱和離合器殼體，必須安裝新的襯墊。
北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽車，沿用了紳寶D50的設計，并在前格柵、尾標等處增加了藍色裝飾條進行裝飾。
北汽新能源EU260在外觀方面繼續沿用了紳寶D50的設計，并在前格柵、尾標等處增加了藍色裝飾條進行裝飾。此外，EU260的尾部高度還增加了29mm，并取消了排氣管。
動力方面，EU260搭載一臺最大功率100kW的電動機，峰值扭矩260Nm，最高車速140km/h。官方數據顯示，該車的續航里程可以超過260km，等速行駛狀態下可以達到350km。
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