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曲軸位置傳感器信號盤簡介

曲(qu)軸位置傳感(gan)器信號(hao)盤(pan)本實(shi)用(yong)(yong)新(xin)型涉及(ji)一(yi)(yi)種曲(qu)軸轉速信號(hao)盤(pan)，它(ta)的信號(hao)盤(pan)體(ti)是一(yi)(yi)個采(cai)用(yong)(yong)薄鋼板沖(chong)(chong)(chong)(chong)壓成的圓盤(pan)，盤(pan)體(ti)上(shang)有安裝孔，盤(pan)體(ti)周邊由沒沖(chong)(chong)(chong)(chong)裁(cai)(cai)掉(diao)的鋼板形(xing)成齒頂(ding)，齒頂(ding)間(jian)部分被沖(chong)(chong)(chong)(chong)裁(cai)(cai)空(kong)，形(xing)成矩形(xing)齒結(jie)(jie)構。本實(shi)用(yong)(yong)新(xin)型結(jie)(jie)構簡單，質量(liang)小(xiao)，可以一(yi)(yi)次沖(chong)(chong)(chong)(chong)壓成形(xing)，成本低；由于(yu)其結(jie)(jie)構緊湊，可以裝在(zai)曲(qu)軸皮帶輪上(shang)或(huo)曲(qu)軸的第一(yi)(yi)或(huo)最后(hou)一(yi)(yi)個扇形(xing)板上(shang)，節(jie)約空(kong)間(jian)；安裝方(fang)便(bian)，適(shi)用(yong)(yong)于(yu)各種形(xing)式的汽油(you)機。特征在(zai)于(yu)：信號(hao)盤(pan)體(ti)是一(yi)(yi)個采(cai)用(yong)(yong)薄鋼板沖(chong)(chong)(chong)(chong)壓成的圓盤(pan)，盤(pan)體(ti)上(shang)有安裝孔，盤(pan)體(ti)周邊有矩形(xing)齒。

曲軸位置傳感器的作用

曲軸位置傳感器的作用是控制發動機的點火正時，確認曲軸位置的信號源。曲軸位置傳感器用于檢測活塞上止點信號和曲軸轉角信號，也是測量發動機轉速的信號源。

簡單來說，功能就是檢測發動機的曲軸轉速和角度，確定曲軸的位置。并將檢測結果傳輸到發動機計算機或其他計算機。使用凸輪軸位置傳感器-確定基本點火時間。計算機根據該傳感器的信號控制發動機的點火和噴油。控制點火和燃油噴射的正時，并控制燃油噴射量。

曲軸位置傳感器通常安裝在曲軸、凸輪軸、分配器或飛輪的前端。曲軸位置傳感器有三種結構形式:磁感應式、光電式和霍爾式。

曲軸位置傳感器安裝在變速箱離合器殼體上，位于發動機缸體左側的后面。曲軸位置傳感器用兩個螺栓固定。曲軸位置傳感器的底部填充有粘性紙墊或紙板墊，以調整傳感器的深度。一旦發動機啟動(安裝曲軸位置傳感器后)，紙墊的多余部分應切除。新的工廠備用傳感器將攜帶這個墊。如果重新安裝原來的曲軸位置傳感器或更換變速箱和離合器殼體，必須安裝新的襯墊。

起亞K3新能源混合動力汽車簡介

起亞K3 PHEV在成都車展迎來了上市，兩款車型補貼后分別售價16.68萬與17.58萬元。這款車作為一款純電動續航能力可達80公里的插電混動車型，起亞K3 PHEV的到來不僅拓寬了起亞新能源產品線，同時也為幾位競品對手帶來了不小的壓力。

作為目前國內市場為數不多的合資緊湊級插電混動產品之一，該車不僅配備了容量為12.9kWh的動力電池組，使得其純電續航里程達到了80km，并且這款車還搭載了一臺熱效率最高可達40%的Kappa 1.6 GDi發動機與長續航電驅動系統進行融合，使得其綜合工況油耗低至1L/100km。這也意味著當K3 PHEV處于滿油滿電的狀態下，這款車的續航能力可達1080公里