曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)位(wei)置(zhi)傳感器信(xin)(xin)(xin)號(hao)盤(pan)本(ben)實用(yong)新(xin)型涉及一(yi)種(zhong)曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)轉速信(xin)(xin)(xin)號(hao)盤(pan),它的(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)號(hao)盤(pan)體是一(yi)個(ge)采用(yong)薄(bo)鋼(gang)板(ban)(ban)(ban)沖(chong)壓成(cheng)的(de)(de)(de)圓盤(pan),盤(pan)體上(shang)有安裝孔,盤(pan)體周(zhou)邊由(you)(you)沒沖(chong)裁(cai)掉(diao)的(de)(de)(de)鋼(gang)板(ban)(ban)(ban)形(xing)成(cheng)齒(chi)頂(ding)(ding),齒(chi)頂(ding)(ding)間(jian)部分被沖(chong)裁(cai)空,形(xing)成(cheng)矩形(xing)齒(chi)結構(gou)。本(ben)實用(yong)新(xin)型結構(gou)簡單,質量小,可以一(yi)次沖(chong)壓成(cheng)形(xing),成(cheng)本(ben)低;由(you)(you)于其(qi)結構(gou)緊湊,可以裝在(zai)曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)皮帶輪上(shang)或曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)第(di)一(yi)或最后一(yi)個(ge)扇形(xing)板(ban)(ban)(ban)上(shang),節約空間(jian);安裝方便,適(shi)用(yong)于各種(zhong)形(xing)式的(de)(de)(de)汽油機。特征(zheng)在(zai)于:信(xin)(xin)(xin)號(hao)盤(pan)體是一(yi)個(ge)采用(yong)薄(bo)鋼(gang)板(ban)(ban)(ban)沖(chong)壓成(cheng)的(de)(de)(de)圓盤(pan),盤(pan)體上(shang)有安裝孔,盤(pan)體周(zhou)邊有矩形(xing)齒(chi)。
曲軸位置傳感器的作用是控制發動機的點火正時,確認曲軸位置的信號源。曲軸位置傳感器用于檢測活塞上止點信號和曲軸轉角信號,也是測量發動機轉速的信號源。
簡單來說,功能就是檢測發動機的曲軸轉速和角度,確定曲軸的位置。并將檢測結果傳輸到發動機計算機或其他計算機。使用凸輪軸位置傳感器-確定基本點火時間。計算機根據該傳感器的信號控制發動機的點火和噴油。控制點火和燃油噴射的正時,并控制燃油噴射量。
曲軸位置傳感器通常安裝在曲軸、凸輪軸、分配器或飛輪的前端。曲軸位置傳感器有三種結構形式:磁感應式、光電式和霍爾式。
曲軸位置傳感器安裝在變速箱離合器殼體上,位于發動機缸體左側的后面。曲軸位置傳感器用兩個螺栓固定。曲軸位置傳感器的底部填充有粘性紙墊或紙板墊,以調整傳感器的深度。一旦發動機啟動(安裝曲軸位置傳感器后),紙墊的多余部分應切除。新的工廠備用傳感器將攜帶這個墊。如果重新安裝原來的曲軸位置傳感器或更換變速箱和離合器殼體,必須安裝新的襯墊。
凱迪拉克CT6是凱迪拉克品牌(pai)的一款高(gao)檔豪華轎車(che),用以(yi)繼承(cheng)賽威SLS的市(shi)場空間,2015年4月在(zai)紐約(yue)車(che)展全球首(shou)發,2016年在(zai)北美市(shi)場上市(shi)。
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