后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果(guo)左右車輪(lun)同時(shi)(shi)上下(xia)跳動,即車身只作垂(chui)直移動而(er)兩側懸架變形(xing)相等時(shi)(shi),橫向穩(wen)定桿(gan)(gan)在襯套內自(zi)由轉(zhuan)動,橫向穩(wen)定桿(gan)(gan)不起(qi)作用。
當兩(liang)側(ce)懸(xuan)架(jia)變(bian)形不等而(er)車身對于路面橫(heng)向(xiang)傾斜(xie)時,車架(jia)的一側(ce)移(yi)近彈簧(huang)支(zhi)座(zuo),穩(wen)定(ding)(ding)桿的該側(ce)末端就相對于車架(jia)向(xiang)上移(yi),而(er)車架(jia)的另一側(ce)遠離彈簧(huang)支(zhi)座(zuo),相應的穩(wen)定(ding)(ding)桿的末端則相對于車架(jia)向(xiang)下移(yi),然(ran)而(er)在車身和車架(jia)傾斜(xie)時,橫(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿的中部對于車架(jia)并無相對運動。這樣在車身傾斜(xie)時,穩(wen)定(ding)(ding)桿兩(liang)邊的縱向(xiang)部分向(xiang)不同(tong)方向(xiang)偏轉,于是(shi)穩(wen)定(ding)(ding)桿便被扭轉,側(ce)臂受彎,起到增(zeng)加懸(xuan)架(jia)角剛度的作用。
彈性穩定桿(gan)所(suo)產生(sheng)的扭轉內力矩就妨(fang)礙了(le)懸(xuan)架彈簧的變形,因而(er)減小了(le)車身的橫(heng)向(xiang)(xiang)傾斜和橫(heng)向(xiang)(xiang)角(jiao)振動。兩端扭桿(gan)臂(bei)同向(xiang)(xiang)跳動時,橫(heng)向(xiang)(xiang)穩定桿(gan)不起作(zuo)用,當左右車輪反向(xiang)(xiang)跳動時,橫(heng)向(xiang)(xiang)穩定桿(gan)中間部分受扭轉。
奔(ben)馳(chi)GLC260L在外觀(guan)方面,GLC260L走的是(shi)優(you)雅范,有著(zhu)奔(ben)馳(chi)一貫的風格,沉穩,大氣(qi),不需要太過于(yu)張揚。全系標配AMG套件,讓(rang)車輛整體沖擊力得到了提(ti)升(sheng)。
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