狼群视频在线

排氣管前段簡介

排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)前段。一(yi)(yi)(yi)般車上(shang)(shang)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)大(da)致(zhi)上(shang)(shang)是(shi)這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)：排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(由(you)于溫度較高 一(yi)(yi)(yi)般是(shi)采用(yong)鑄(zhu)鐵件)裝在發動機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)缸(gang)蓋上(shang)(shang)(排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)門以后(hou))，然(ran)后(hou)有一(yi)(yi)(yi)段減(jian)震(zhen)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)金屬(shu)軟管(guan)(guan)(里(li)面(mian)也是(shi)密封(feng)的(de)(de)(de)(de)(de))，再(zai)后(hou)面(mian)就(jiu)是(shi)一(yi)(yi)(yi)根比(bi)較大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(這(zhe)根比(bi)較粗大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)直管(guan)(guan)是(shi)中(zhong)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)度管(guan)(guan)，即連(lian)接排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)和第(di)一(yi)(yi)(yi)個(ge)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)連(lian)接管(guan)(guan)。從(cong)這(zhe)里(li)開始，排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)就(jiu)是(shi)普通鋼管(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan)，但是(shi)比(bi)較粗大(da))。后(hou)面(mian)是(shi)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)，消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)是(shi)個(ge)外閉(bi)內(nei)空的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)結構，里(li)面(mian)為一(yi)(yi)(yi)個(ge)進氣(qi)(qi)(qi)，一(yi)(yi)(yi)個(ge)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)。進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)在消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)內(nei)部，有很多洞(dong)(看到(dao)里(li)面(mian)會覺(jue)得像篩子一(yi)(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)子)，使(shi)從(cong)發動機(ji)排(pai)(pai)(pai)進消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)流速度降低。使(shi)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)內(nei)部形成一(yi)(yi)(yi)個(ge)儲氣(qi)(qi)(qi)室，然(ran)后(hou)由(you)另一(yi)(yi)(yi)只與消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)相(xiang)同的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)進第(di)二消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)，原理同樣。經(jing)過(guo)第(di)二節消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)以后(hou)，才會將廢氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)入大(da)氣(qi)(qi)(qi)中(zhong)，而排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)回壓(ya)，也就(jiu)是(shi)靠(kao)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)這(zhe)種儲氣(qi)(qi)(qi)室來形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

奔馳C260L簡介

奔(ben)馳(chi)(chi)C260L，一打開(kai)車(che)門(men)(men)，本來還在4系與C級糾結的(de)我，瞬間有了(le)答案(an)。這(zhe)一代奔(ben)馳(chi)(chi)C級奔(ben)馳(chi)(chi)C260L的(de)內飾(shi)和氛(fen)圍燈實在讓人愛不釋手，但是(shi)我最(zui)擔心(xin)的(de)還是(shi)1.5T，同(tong)樣(yang)是(shi)184匹，2.0T絕對是(shi)比1.5T從容，所以(yi)1.5T的(de)發動機一直(zhi)(zhi)是(shi)我心(xin)里(li)的(de)坎。抱著(zhu)這(zhe)樣(yang)的(de)疑問(wen)去試駕，可能也是(shi)頭(tou)一次購(gou)車(che)缺(que)少經驗(yan)，試駕就直(zhi)(zhi)接大(da)腳油門(men)(men)，所以(yi)感受不太出1.5T和2.0T的(de)區別(bie)。