排氣管膠墊的作用是密封廢氣。排氣管膠墊是裝配在排氣管與缸蓋排氣口之間,用來防止燃燒后的高溫氣體從連接處泄漏的一種彈性密封墊片。
發動機進排氣門的作用它在發動機工作中起著非常重要的作用。燃油發動機的工作操作由四個工作過程組成:進氣、壓縮、工作和排氣。為了使發動機連續運行,這四個工作過程需要定期循環。在兩個工作過程中,進排氣過程需要依靠發動機的氣體分配機構,根據每個氣缸的工作順序,準確地輸送可燃混合物(汽油發動機)或新鮮空氣 (柴油發動機),以及燃燒后排放的廢氣。在其他兩個工作過程中,壓縮和工作過程需要將氣缸燃燒室與外部進排氣通道隔離,以防止氣體泄漏,以確保發動機的正常工作。負責上述工作的部件是配氣機構中的氣門。它就像一個人的呼吸系統,吸入和呼出,缺少它。
排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱,進氣門的作用是將空氣吸入發動機內,與燃料混合燃燒。
氣門的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
排氣門結構
為了提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
奔(ben)馳(chi)C260L,一(yi)打(da)開車(che)門,本來還在4系與C級糾結的(de)我,瞬間有了(le)答(da)案。這一(yi)代奔(ben)馳(chi)C級奔(ben)馳(chi)C260L的(de)內飾和氛(fen)圍(wei)燈實(shi)在讓人愛不釋手,但是(shi)(shi)我最擔心(xin)(xin)的(de)還是(shi)(shi)1.5T,同樣是(shi)(shi)184匹(pi),2.0T絕對是(shi)(shi)比(bi)1.5T從容(rong),所以1.5T的(de)發動機一(yi)直(zhi)是(shi)(shi)我心(xin)(xin)里的(de)坎。抱著這樣的(de)疑問去試駕,可能也是(shi)(shi)頭一(yi)次購車(che)缺少經(jing)驗(yan),試駕就直(zhi)接大腳油門,所以感受(shou)不太出1.5T和2.0T的(de)區別。
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2010款奔馳CLS350 副駕車門內飾板 (如圖)
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