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前門中控鎖電機簡介

中控鎖也稱為門鎖執行器, 主要是有電機和傳動齒輪所 組成, 外觀各異, 但工作原理基本相同。中控鎖電機位置：
1、首先按凱越車把手圖示位置可以將車門打開。凱越配備了智能車鎖，只要帶車鑰匙在身邊就可以通過點按的方式打開車門；
2、打開后進入車內，可以看到圖示位置就是中控鎖主機；
3、在方向盤的左下方，圖示位置就是中控鎖主機所在的位置。拉動蓋板就可以看到中控鎖的主機；
4、單獨控制：除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。
中控鎖的控制盒在受剎下面（中央通道里）。中控電機4門里各一個，左前門是主控電機如果要換中控控制盒，還得用電腦匹配不然遙控器就失靈了，也起動不了！X431里就有這個功能，進去后照著操作就可以了。
在主駕駛一面的門里板里，中央控制：當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。

中控鎖安裝方式

中控(kong)鎖(suo)也稱(cheng)為門鎖(suo)執行器(qi)，主要是有電機(ji)和傳動齒輪所組成
1、外(wai)觀各(ge)異(yi)，但工作原理基本(ben)相(xiang)同，就是通過電機的(de)正(zheng)、負電源轉換(huan)來完成(cheng)開關鎖過程，這是中(zhong)控鎖的(de)工作原理，他是有兩個雙觸(chu)點(dian)繼電器和控制線路(lu)組成(cheng)

2、當(dang)收到開(kai)鎖信(xin)號時(shi)，開(kai)鎖繼電器吸合電流從這(zhe)里通(tong)過電機形成(cheng)回(hui)路，中(zhong)(zhong)(zhong)控(kong)(kong)鎖動作，當(dang)收到關鎖信(xin)號時(shi)，另(ling)一個繼電器吸合，電流反向形成(cheng)回(hui)路，中(zhong)(zhong)(zhong)控(kong)(kong)鎖動作，防盜(dao)器中(zhong)(zhong)(zhong)控(kong)(kong)鎖安(an)裝目(mu)的(de)就是要控(kong)(kong)制原車(che)的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)控(kong)(kong)鎖，達到遙控(kong)(kong)開(kai)關鎖的(de)目(mu)的(de)，可根據車(che)輛不同控(kong)(kong)制方式進(jin)行連接(jie)安(an)裝，一般的(de)防盜(dao)器主機都會(hui)有6根中(zhong)(zhong)(zhong)控(kong)(kong)鎖線，所(suo)有的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)控(kong)(kong)鎖安(an)裝是靠這(zhe)6根線的(de)接(jie)線配搭(da)來完成(cheng)，有的(de)原車(che)在(zai)出(chu)廠時(shi)沒帶(dai)中(zhong)(zhong)(zhong)控(kong)(kong)鎖，此(ci)時(shi)需要加裝。

3、鎖頭有六根線(xian)(xian)，除去兩根馬達線(xian)(xian)，一根搭(da)鐵線(xian)(xian)，剩下(xia)三根就(jiu)是門(men)(men)邊線(xian)(xian)和(he)信號線(xian)(xian)了，拿電筆搭(da)鐵測試，黃線(xian)(xian)搭(da)鐵時(shi)(shi)開鎖另外兩根粉色(se)和(he)綠(lv)色(se)線(xian)(xian)沒(mei)反應，再拿正電測試，開鎖時(shi)(shi)黃色(se)線(xian)(xian)帶(dai)長負電，關鎖是不(bu)帶(dai)電，粉色(se)和(he)綠(lv)色(se)都是開門(men)(men)時(shi)(shi)帶(dai)負電，關門(men)(men)時(shi)(shi)不(bu)帶(dai)電，關鎖時(shi)(shi)又帶(dai)負電。門(men)(men)邊線(xian)(xian)在開門(men)(men)關門(men)(men)時(shi)(shi)正常，在鎖門(men)(men)后卻帶(dai)負電，嘿嘿有點好玩，把門(men)(men)燈線(xian)(xian)剪(jian)斷串聯一個整流二極管(guan)，就(jiu)搞掂了，這個負電是中控(kong)主機輸出的也可以用正電回(hui)路

奔馳C260L簡介

奔(ben)馳(chi)(chi)C260L，一打開車門，本來還(huan)在(zai)4系與C級(ji)糾結(jie)的(de)我(wo)，瞬間有(you)了答案。這一代奔(ben)馳(chi)(chi)C級(ji)奔(ben)馳(chi)(chi)C260L的(de)內飾和(he)氛圍燈實在(zai)讓人愛不釋手(shou)，但是我(wo)最(zui)擔心的(de)還(huan)是1.5T，同樣是184匹，2.0T絕對是比1.5T從容，所以(yi)1.5T的(de)發動機一直(zhi)是我(wo)心里(li)的(de)坎。抱著這樣的(de)疑問去試(shi)駕(jia)，可能也是頭(tou)一次購車缺少經(jing)驗，試(shi)駕(jia)就直(zhi)接大腳油門，所以(yi)感(gan)受不太出1.5T和(he)2.0T的(de)區(qu)別。