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氣門挺桿簡介

氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門關閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙；

2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；

3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。

氣門挺桿的作用

汽車的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)相當于(yu)汽車的(de)(de)(de)心臟。發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)故障(zhang)也(ye)是(shi)困擾車友的(de)(de)(de)問題(ti)，氣(qi)門(men)(men)挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)是(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)重要部件。接(jie)(jie)下來就讓典(dian)邦給大家介(jie)紹一下氣(qi)門(men)(men)挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)吧！氣(qi)門(men)(men)挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)的(de)(de)(de)功(gong)能(neng)，氣(qi)門(men)(men)挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)簡介(jie)-功(gong)能(neng)也(ye)是(shi)用(yong)(yong)于(yu)推(tui)動(dong)(dong)氣(qi)門(men)(men)打開的(de)(de)(de)裝置。因為早期發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)中(zhong)(zhong)使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)這種(zhong)裝置形狀像一根細桿(gan)，所以(yi)被稱為氣(qi)門(men)(men)挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)。它的(de)(de)(de)主要功(gong)能(neng)是(shi)將凸(tu)(tu)輪的(de)(de)(de)旋轉運(yun)動(dong)(dong)轉化為往復運(yun)動(dong)(dong)。但(dan)這種(zhong)結(jie)構的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)凸(tu)(tu)輪軸(zhou)一般不(bu)布置在(zai)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)頂部。隨(sui)著(zhu)現代汽車發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)技術的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展，越來越多的(de)(de)(de)汽車發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)采用(yong)(yong)頂置凸(tu)(tu)輪軸(zhou)結(jie)構，其中(zhong)(zhong)傳統的(de)(de)(de)長(chang)氣(qi)門(men)(men)挺(ting)(ting)(ting)柱基本取(qu)消(xiao)，取(qu)而代之的(de)(de)(de)是(shi)由凸(tu)(tu)輪軸(zhou)驅動(dong)(dong)的(de)(de)(de)更加緊湊的(de)(de)(de)液壓挺(ting)(ting)(ting)柱，或(huo)者凸(tu)(tu)輪軸(zhou)直接(jie)(jie)驅動(dong)(dong)氣(qi)門(men)(men)搖(yao)臂來控(kong)制氣(qi)門(men)(men)的(de)(de)(de)開閉。液壓杠桿(gan)主要由柱塞、單向閥(fa)和單向閥(fa)彈(dan)簧(huang)組成(cheng)。液壓桿(gan)始終(zhong)與凸(tu)(tu)輪軸(zhou)接(jie)(jie)觸，并且無間隙(xi)運(yun)行。在(zai)挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)內部，液壓用(yong)(yong)于(yu)調整(zheng)間隙(xi)。液壓挺(ting)(ting)(ting)柱主要由柱塞、單向閥(fa)和單向閥(fa)彈(dan)簧(huang)組成(cheng)。止回閥(fa)用(yong)(yong)于(yu)儲存或(huo)釋(shi)放油。通過改變挺(ting)(ting)(ting)柱腔內的(de)(de)(de)油壓，可以(yi)改變液壓挺(ting)(ting)(ting)柱的(de)(de)(de)工作長(chang)度，從而自動(dong)(dong)調整(zheng)氣(qi)門(men)(men)間隙(xi)。

奔馳E260L簡介

以走量(liang)車型奔馳E260L來(lai)看，全(quan)系(xi)換裝了2.0升低功率(lv)版發(fa)動(dong)(dong)(dong)機＋48V輕混系(xi)統(tong)，其(qi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機最(zui)大功率(lv)為145千(qian)瓦，峰值扭矩(ju)(ju)為320牛·米；而此(ci)前(qian)在售的(de)(de)E260L搭(da)載的(de)(de)1.5升＋48V輕混系(xi)統(tong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機最(zui)大功率(lv)為135千(qian)瓦，峰值扭矩(ju)(ju)為280牛·米，從數據上(shang)就可(ke)以看出(chu)來(lai)，搭(da)載了2.0升發(fa)動(dong)(dong)(dong)機＋48V輕混系(xi)統(tong)的(de)(de)新款E260L在動(dong)(dong)(dong)力參數上(shang)要表現(xian)更出(chu)色，所以在平時駕駛的(de)(de)時候，新款車型也(ye)不會像老(lao)款車型那樣出(chu)現(xian)干(gan)吼(hou)不走的(de)(de)情(qing)況(kuang)。