狼群视频在线

凸輪軸正時齒輪簡介

凸(tu)輪(lun)軸正(zheng)時(shi)齒輪(lun)：將(jiang)(jiang)來自(zi)曲軸正(zheng)時(shi)齒輪(lun)的(de)作(zuo)用力通過皮帶（或鏈條）帶動(dong)(dong)凸(tu)輪(lun)軸正(zheng)時(shi)齒輪(lun)，將(jiang)(jiang)動(dong)(dong)力傳遞(di)給(gei)凸(tu)輪(lun)軸，控制氣(qi)門的(de)正(zheng)常開合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作用是控制氣(qi)門的(de)(de)開啟和(he)閉合(he)動(dong)作。雖然在四沖程發動(dong)機里凸輪軸(zhou)(zhou)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)是曲(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)一半（在二沖程發動(dong)機中凸輪軸(zhou)(zhou)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)與曲(qu)軸(zhou)(zhou)相同），不(bu)過通常它的(de)(de)轉(zhuan)速(su)依然很高，而(er)且需(xu)要承受(shou)很大(da)的(de)(de)扭矩；

2、因(yin)此(ci)設計(ji)中(zhong)對(dui)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)在強(qiang)度和支(zhi)撐(cheng)方面的要求很高，其材質(zhi)一般是優(you)質(zhi)合金(jin)鋼(gang)或(huo)合金(jin)鋼(gang)。由于氣門運動規律(lv)關(guan)系到(dao)一臺發(fa)動機的動力(li)和運轉特性，因(yin)此(ci)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)設計(ji)在發(fa)動機的設計(ji)過程(cheng)中(zhong)占據著十分重要的地位；

3、凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)與(yu)挺柱之間的(de)接觸應(ying)(ying)力(li)很(hen)大，相對滑動速度也很(hen)高，因此凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)工作表(biao)(biao)面(mian)的(de)磨損比較嚴重(zhong)。針對這種情(qing)況，凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)軸(zhou)頸和凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)工作表(biao)(biao)面(mian)除應(ying)(ying)該(gai)有的(de)較高的(de)尺寸精度、較小(xiao)的(de)表(biao)(biao)面(mian)粗(cu)糙度和足夠的(de)剛度外，還應(ying)(ying)有較高的(de)耐磨性和良好的(de)潤滑；

4、凸輪(lun)的(de)(de)(de)側面呈雞蛋形。其設計的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)在(zai)于保證氣(qi)缸充分(fen)的(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)和排氣(qi)。另外考(kao)慮到發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)耐久(jiu)性和運(yun)轉(zhuan)的(de)(de)(de)平順性，氣(qi)門也不能因(yin)開閉動(dong)作中的(de)(de)(de)加減(jian)速過(guo)程(cheng)產生過(guo)多過(guo)大的(de)(de)(de)沖擊，否(fou)則就會(hui)造(zao)成氣(qi)門的(de)(de)(de)嚴重磨(mo)損、噪聲(sheng)增(zeng)加或是其它嚴重后果(guo)。因(yin)此，凸輪(lun)和發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)功(gong)率、扭(niu)矩輸出以及運(yun)轉(zhuan)的(de)(de)(de)平順性有很直接的(de)(de)(de)關系；

5、有些(xie)情況下，凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)故障(zhang)是(shi)人為原因(yin)引起的(de)，特別(bie)是(shi)維修(xiu)發(fa)動機時對凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)沒有進行正(zheng)確(que)的(de)拆裝(zhuang)。例如拆卸凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋時用錘(chui)子強力(li)敲擊或(huo)(huo)用改錐撬壓，或(huo)(huo)安裝(zhuang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋時將位置裝(zhuang)錯導致軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)座不(bu)匹配，或(huo)(huo)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋緊(jin)固螺栓(shuan)(shuan)擰(ning)緊(jin)力(li)矩過大(da)等(deng)。安裝(zhuang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋時應(ying)注意(yi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋表面(mian)上(shang)的(de)方(fang)向箭頭和位置號等(deng)標記，并嚴格按照規定力(li)矩使用扭力(li)扳手(shou)擰(ning)緊(jin)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋緊(jin)固螺栓(shuan)(shuan)。

奔馳E260L簡介

以走(zou)量車型(xing)(xing)奔馳E260L來(lai)看(kan)，全系換裝了2.0升低功(gong)率版發(fa)動機(ji)＋48V輕混系統，其發(fa)動機(ji)最大(da)功(gong)率為(wei)145千(qian)瓦(wa)，峰值扭矩為(wei)320牛·米；而此前在售的(de)E260L搭載(zai)的(de)1.5升＋48V輕混系統發(fa)動機(ji)最大(da)功(gong)率為(wei)135千(qian)瓦(wa)，峰值扭矩為(wei)280牛·米，從數據(ju)上(shang)就可(ke)以看(kan)出(chu)來(lai)，搭載(zai)了2.0升發(fa)動機(ji)＋48V輕混系統的(de)新款E260L在動力參數上(shang)要表現更出(chu)色，所以在平時(shi)駕駛的(de)時(shi)候，新款車型(xing)(xing)也不會像老款車型(xing)(xing)那樣(yang)出(chu)現干吼(hou)不走(zou)的(de)情(qing)況。