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轉向器簡介

轉向器是將有人駕駛和無人駕駛且具有動力源的機械裝置，使其在運行過程中隨機改變運行路線和方向的裝置。
轉向器俗稱方向機、轉向機，它是轉向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。

全液壓轉向器廣泛應用于車輛轉向和船舶液壓

轉向器
舵。駕駛人員通過它可以用較小的操縱力實現較大的轉向力控制，并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。
轉向器的操縱是全液壓式，也就是說在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接，在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。
當轉動方向盤，轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量，該油量直接流到操縱缸相應一側，同時另一側的油量回到油箱。
BZZ轉向器是一種轉閥式全液壓轉向器，具有以下特點：消除機械式聯動裝置，可以降低主機成本，提供可靠輕便的結構，操縱靈活輕便，安全可靠，可以很小的力矩進行連續無級控制轉動，提供給控制回路以及主機尺寸廣泛的選擇面，能和多種轉向油泵及液壓供應系統連接

轉向器的更換安裝步驟

動(dong)力轉向機(ji)的(de)檢修或更換(huan)、裝配(pei)和(he)調整在(zai)(zai)(zai)前面已經(jing)介紹過，所以現在(zai)(zai)(zai)必須重(zhong)新安(an)裝到車輛上。安(an)裝動(dong)力轉向器的(de)注(zhu)意事項：在(zai)(zai)(zai)安(an)裝過程中，應該注(zhu)意，用于將泄放螺栓固定在(zai)(zai)(zai)機(ji)油泵(beng)和(he)轉向控制閥上的(de)密封圈只要拆下就必須更換(huan)。

動力(li)轉向(xiang)器(qi)的(de)安裝步(bu)驟(zou)

1)將轉向器(qi)安裝(zhuang)在后十字(zi)板上，安裝(zhuang)自(zi)鎖(suo)螺母(mu)，但不必完全擰緊(jin)。

2)支(zhi)撐車輛。

3)將進油管和回油管安裝(zhuang)在轉向油泵上，使(shi)用新(xin)的(de)密(mi)封圈，擰(ning)緊螺栓，扭矩為40nm

4)將轉向器固(gu)定螺栓(shuan)安裝在左前輪(lun)罩上，擰(ning)緊(jin)螺母，扭(niu)矩為(wei)20Nm

5)將轉向(xiang)器自鎖螺母安裝在后十(shi)字板上，擰(ning)緊螺母，扭矩為(wei)40nm

6)將(jiang)進油管固(gu)定在轉向控制閥的外殼(ke)上(shang)。

7)放下車輛。

8)擰緊后橫板上的轉向器(qi)自鎖螺母，扭(niu)矩為40nm

9)安裝橫拉桿支架固定(ding)螺栓，并用45nm的(de)扭矩擰緊.

10)從(cong)車內將(jiang)回油(you)軟管安裝到(dao)轉向(xiang)控制閥(fa)殼(ke)體上。

11)安(an)裝(zhuang)防(fang)塵套(tao)。

12)連接聯軸器，安(an)裝固定螺栓，并以25nm的扭矩(ju)擰緊.

13)安(an)裝踏板蓋、通風(feng)管和(he)儀表(biao)板蓋。汽(qi)車維修技術網(wang)想一想：了(le)解了(le)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向器(qi)的(de)結構后，關鍵是要知道動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向器(qi)在使用中會出(chu)現什么問題(ti)。實踐證明，動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向系統的(de)常見問題(ti)是泄(xie)漏和(he)性能下降，那么如何檢(jian)查泄(xie)漏呢？接下來(lai)請(qing)看。如何檢(jian)查動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向系統的(de)密封(feng)性

奔馳E300L簡介

奔馳E300L是一(yi)款(kuan)專為中國市場設計的(de)專屬座駕，其加(jia)(jia)長(chang)的(de)軸距(ju)完全(quan)是為了滿足國內用戶的(de)需(xu)求，其國產(chan)后(hou)將(jiang)會(hui)提供(gong)比進(jin)口版本更具競爭(zheng)力的(de)售價。新(xin)一(yi)代奔馳(chi)E級的(de)軸距(ju)將(jiang)加(jia)(jia)長(chang)14cm，在海外(wai)，車(che)長(chang)4868mm的(de)全(quan)新(xin)奔馳(chi)E級擁有(you)2874mm的(de)軸距(ju)，如果按14cm的(de)數值加(jia)(jia)長(chang)后(hou)將(jiang)達到3014mm。